虽然2019年车市迎来了隆冬，但大部分干流自主品牌的销量仍是呈现了陡峭的增加，这其实离不开新产品的连续推出和产品力的急速提高。其间奇瑞轿车便是个典型的代表，仅瑞虎8车型在2019年就进行了2次晋级，并获得了不错的销量体现。而与此一起，奇瑞也抓住时机，在2020年头接着又推出了全新一代瑞虎7。
全新一代瑞虎7其实是现款瑞虎7的笔直换代车型，一起也是奇瑞轿车依据新一代宗族式峰格规划打造的首款SUV，更是启用了“双车战略”，分别是搭载1.5T动力总成的新一代瑞虎7，及造型更动感且搭载1.6T动力总成的新一代瑞虎7 Pro。别的，这两款车都将在2月18日上市。
其实从奇瑞2016年的“灵性动感水流车身”规划（例如现款瑞虎7），到2018年的“虎踞式仿生象形”规划（例如瑞虎8），再到全新一代瑞虎7和瑞虎7 Pro的全新“形意美学”规划，不难看出奇瑞在规划上的前进和自我打破，甚至在全新一代瑞虎7上还供给了2种格栅款式可选。
其间全新一代瑞虎7应该只要“点阵式星河前格栅”款式，而瑞虎7 Pro还有“几许矩阵钻石高亮前格栅”，以及未来还会供给更突显运动化的“全黑蜂窝网状前格栅”可选。而除了格栅款式不同之外，其实瑞虎7 Pro和瑞虎7在前脸其他规划上根本都相同。
全新一代瑞虎7 Pro和全新一代瑞虎7的车身旁边面和车尾造型都彻底一致，相同供给了多大7种车身色彩可选，而瑞虎7 Pro还具有“上黑下红”、“上黑下白”和“上白下蓝”的这3种双色车身色彩可选。别的，瑞虎7 Pro的轮毂款式为双色且装备的是19英寸，而瑞虎7则是单色18英寸轮毂。
外观小结：全新一代瑞虎7和瑞虎7 Pro连续了奇瑞SUV宗族式规划，整车的规划更时髦和与时俱进，在同等级竞品中来说颜值算高的，仅仅着重更动感的瑞虎7 Pro比较瑞虎7的改变并不算多。
全新一代瑞虎7和瑞虎7 Pro则采用了相同的最新内饰规划和布局，差异在于配色和装备方面。这种环抱宽体驾舱规划无疑是时下十分盛行的规划，得益于奇瑞厚实的用料和做工，使得整个内部在视觉上仍是很有层次感，一起“三屏联动”、无级变色乐律气氛灯和1.13㎡超大全景天窗都突显了科技感。
12.3英寸全液晶外表盘在新一代瑞虎7和瑞虎7 Pro上有差异化，两者均只要1种主题，但瑞虎7 Pro整个UI界面要显得更具科技感，一起依据不同的驾驭方式，布景色彩还能主动切换，在挑选了“导航”后，外表盘还能变成“全地图方式”的显现方式，一起也大幅提高了有用性。
10.25英寸中控屏都搭载了奇瑞LION雄狮智云体系2.0，除了日常的文娱影音的多媒体运用外，均集成了智能语音辨认、AI智云互联、AI智云管家和长途云控制等功能，一起还支撑CarPlay和CarLife，以及OTA在线晋级等。别的，新车还支撑手机蓝牙钥匙，在绑定好之后可替代车钥匙来运用。
8英寸的空调触控屏也突显了极强的科技感，仅仅新一代瑞虎7和瑞虎7 Pro在装备和控制上仍是略有不同。其间新一代瑞虎7空调区域的旋钮仅可旋钮，而瑞虎7 Pro内部还有物理按键可控制，一起显现屏上还会有温度、风速和风向等信息的显现，而瑞虎7的空调信息只会在中控屏中显现。
全新一代瑞虎7全系车型标配了15项干流科技装备，以及7项抢先同级的装备，其间主打动感华的瑞虎7 Pro定位略高，例如瑞虎7 Pro的顶配版还配有L2级无人驾驭辅佐体系等。
内饰小结：相同连续最新宗族风格的内饰，在全新一代瑞虎7上又进行了优化和晋级，装备的“三屏”确实大幅提高了科技感，一起更优质的用料和钢琴烤漆等也提高了层次感。这些关于一款家用紧凑级SUV来说现已很不错了。
全新一代瑞虎7和瑞虎7 Pro均定位为紧凑级SUV，虽然车身轴距为2670mm，也是规范的紧凑级水平，但奇瑞将内部的视觉效果做的很宽阔，一起再体会后发现后排的乘坐空间真的很富余。别的，车内的储物空间规划数量规划的也许多，尤其是前排地台底部为镂空规划，全系还供给了3个USB接口。
全新一代瑞虎7 Pro全系装备了双色的皮革座椅，得益于坐垫和背靠处更大的面积和较柔软的填充物，乘坐起来仍是很舒适性的，仅仅包裹性较为一般。而值得一提的是，前排座椅均为电动调理，其间驾驭席支撑6向调理，副驾驭席则为4向调理。
后排座椅也具有着相同的乘坐舒适性，并配有独立的头枕和三点式安全带，这些都为后排乘客的安全性供给了保证，一起全系还标配了后排空调出风口，以及后排地板中心根本接近于水平，因而对中心乘客的舒适性并不会带来影响。
全新一代瑞虎7和瑞虎7 Pro的行李厢规范容积为475L，这在竞品中的体现还算不错。当后排座椅依照4/6份额全完放倒后，简直与行李厢地板相等，到时，新一代瑞虎7和瑞虎7 Pro可获得最大1500L的装载空间，整车的有用性大增。
空间方面：内部对储物空间的掌握和规划彻底超过了预期，除了惯例的储物空间外，像结合无线充电的手机专用位，前排地台底部镂空的区域，以及行李厢地板下的四个分区储物格等等，这些都十分的人性化和有用。别的，最大1500L的装载实力也很有用。
全新一代瑞虎7也供给了两套动力组合可选，其间新一代瑞虎7搭载了1.5TCI涡轮增压发动机，并与6速手动和CVT无级变速器相匹配。其间这款发动机的最大功率为115kW，峰值扭矩为230Nm，百公里油耗为6.8L。
而新一代瑞虎7 Pro则搭载的是奇瑞最新ACTECO 1.6TGDI涡轮增压发动机，并与用在奔跑A级和宝马X1上相同的格特拉克7速DCT双聚散变速器相匹配。其间这款发动机的最大功率为145kW，峰值扭矩为290Nm，百公里加快时刻为8.8s，百公里油耗为6.9L。
全新一代瑞虎7全系都搭载了的是前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬挂体系，这套悬架组合也是现在该等级车型中最为干流的悬挂体系。
全文总结：敞开“双车战略”的全新一代瑞虎7比较老款车型有着全面的提高，与时俱进且更时髦动感的造型其实是最大打破，内饰也同步晋级的更为精致和具有科技感，科技装备也自始自终的保持着优势。虽然在轴距上的优势不算大，但关于内部驾乘空间的优化却值得必定。
而两种车型的供给也能更好的细分化紧凑级SUV商场，不过未来的主销车型依旧是搭载1.5T的新一代瑞虎7，而至于更动感的瑞虎7 Pro，在个性化方面与一般版不同并不算大，首要仍是装备和动力的差异化，对这部分有刚需的顾客可考虑。