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不一样的百万辆魏建军的根本盘与长城的新起点

放大字体  缩小字体 2020-01-14 19:58:05 来源:自媒体 作者:奔驰GLC级

2019年,整个我国轿车工业,产销规划打破百万辆并保持正增加的,仅有“龙头”一汽-群众和我国品牌长城轿车。 在这困难一年里,长...

2019年,整个我国轿车工业,产销规划打破百万辆并保持正增加的,仅有“龙头”一汽-群众和我国品牌长城轿车。

在这困难一年里,长城累计出售新车1,060,298辆,同比增加0.69%,“隆冬”中仍然前进了一点点。结合现在最新的财报信息来看,长城轿车在销量攀升的一同,也完成了净利润、均匀价格和品牌价值百科的继续增加。仅在上一年第三季度,长城轿车终端单车均价同比增加5%,到达9.19万元每辆。哈弗F7则成功杀入12万-15万的价格区间,直接和合资品牌竞赛。也正因如此,当长城接连四年站稳百万产销规划时,许多人都以为,长城已打磨出支撑百万产销规划的完善系统。

仅仅,细究销量数据咱们我们可以看出,长城轿车的第四个百万辆有些不一样。没有吉祥的融会贯通、全面铺开,也没有春风日产的技能导入、步步为营,长城轿车是在全球化结构之下,进行了一场自我革新的“攻坚战”,在企业革新中发明出一个不一样的百万辆,站上企业开展新起点。

立异促稳,再造百万

2019年,SUV商场早已没有蓝海可言。中汽协多个方面数据显现,2019年我国SUV商场全体同比跌落6.3%,我国品牌SUV销量同比大跌15%,商场占有率下降5.4个百分点。众所周知,长城轿车销量构成以SUV产品为主、以哈弗(参数|图片)品牌为主,可是,在这种大环境下,哈弗品牌仍然取得0.44%的同比微增。

增加方法的改动,让哈弗品牌在隆冬中有了躲避危险、守住根本盘的才能。

曩昔几年,哈弗品牌在主力产品H6(参数|图片)的支撑下,不断完善细分商场产品布局,从H1(参数|图片)到H9(参数|图片),均有产品推出。大大都产品都曾在SUV商场大热时,成为长城轿车的重要增加极,比方H2(参数|图片)、H4、H7等等。进入2019年,长城轿车在SUV商场根本离别依托新产品横向扩张发明机械增量的开展方法,更多的是依据商场趋势改动打造高价值百科产品,带来增量的一同也提高品牌。

从2019年哈弗品牌的销量散布中也能看出,针对年轻化趋势推出“下一代”SUV产品序列哈弗F,是长城轿车本年最大的亮点。其含义不只仅16.7万辆的年销量奉献,而是用户思想的不断进化与延伸。从诞生至今,哈弗F系列对年轻化的考虑与应对继续晋级,无论是品牌战略、营销行动仍是产品改写,都为哈弗品牌的后续开展供给了有用参阅。

改动发作,强者更强。2019年,哈弗品牌仍以769,454辆的超卓成果,接连第10年斩获我国SUV车市年度销冠。其间,“国民神车”哈弗H6仍然牢据商场肯定控制位置,年度累计出售386,405辆,12月共出售41,706辆,累计79个月夺得我国SUV商场销量冠军。哈弗M6更是牢牢把控超值家用SUV的精准定位,凭仗超高性价比成为2019年长城轿车商场中新的增加点。

对长城轿车而言,立异还体现在皮卡商场与新动力商场。2019年,长城皮卡取得148,830辆、同比增加7.85%的优异成果。现在,长城炮上市三个月累计出售18,299辆,一举摘得10万元以上高端皮卡销量桂冠。数据背面,正是长城轿车对皮卡乘用化趋势的预判与推动。

继续推动用户运营的欧拉品牌,是长城轿车本年的增加极之一。多个方面数据显现,欧拉累计出售新车38,865辆。其间,“新一代电动小车”欧拉R1上一年12月出售2303辆,2019年累计出售28,498辆;在补助退坡的大环境下,欧拉的亮眼销量成果来之不易。

可以说,长城轿车现已依托提早布局成功躲避商场危险,不只平稳度过销量动摇,更在此根底找到未来商场“风口”。

系统剧变,抢先半步

根据全球化方针,长城轿车的调整不局限于产品。稍加重视就会清楚,2019年的长城轿车终究有多忙。新车上市、产能扩张、海外投产、GTO全域才智生态战略、零部件事务开展、光束轿车项目发动,以及包含WEY品牌助力我国航天在内的枚不胜举的品牌营销活动。

曩昔的2019年,长城轿车根本完成企业内部运营的调整,也开端从纵向深化转入横向扩张。从皮卡发家,到SUV专家,长城轿车精于主业多年。现在,跟着全球化视界的定型,长城轿车开枝散叶,事务上不断分支,系统上逐步完善,打造出引领“新四化”未来趋势的开展动能。

在中心动力范畴,长城轿车坚持传统动力与新动力均衡开展。长城旗下蜂巢易创自主研制的,包含4N20发动机、9DCT变速器、6001系列电驱动在内的“I纪元”动力系统,各项动力性能指标均处于职业先进水平。

新动力范畴,长城旗下蜂巢动力首发无钴资料、四元资料电池。2019年,蜂巢动力金坛动力电池工厂正式投产,这是全球第一家在方形铝壳电芯上选用先进的“高速叠片工艺”的智能制作工厂,具有向全球干流主机厂安稳供货的才能,现在现已取得多家欧洲干流车厂意向协作。

在智能网联范畴,长城轿车发布“GTO全域才智生态战略”,联合包含华为在内的国内外8家科技巨子企业,构建才智出行生态圈,并提出打造出行机器人的愿景。此外,智能座舱、L4等级城市无人驾驶、5G长途无人驾驶、全自动代客泊车等行将完成量产的“黑科技”,全面提高了长城轿车在全球商场的竞赛力。

从全球布局来看,长城轿车构建了以保定总部为中心,包括欧洲、亚洲、北美的“七国十地”研制格式。生产布局方面,长城轿车“9+5”全球化生产布局已趋于完善。在途径建造方面,长城轿车现在已在俄罗斯、澳大利亚、南非、印度、泰国及美国等国家树立全资子公司。依托俄罗斯、澳大利亚、南非、南美、中东5大区域营销中心,树立超越500家优质经销商网络。

最重要的是,通过一年的步态调整,长城各事务板块在此过程中完成了许多革新,从机制立异、安排立异,到公司管理、人才管理、流程的立异等等,破然后立,运营功率大幅提高,让长城轿车形成了最适合我国商场开展的企业系统。

可以正常的看到,在工业低谷期,精于主业的长城轿车不只守住产销根本盘,稳住开展决心,更在大都轿车企业忙于防卫的时期,不断强化品牌和科技研制优势,加快推动全球化战略,以抢先半步的优势站上企业全球化开展的新起点。未来,长城轿车还将投入300亿元的研制费用,这些将和长城轿车的全球化布局一同,跟着时刻的推移而催生意想不到的作用。

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