70万以上的价格区间，历来都不是奥迪的主战场，除了关于奥迪品牌电气化的想要尝鲜的忠诚顾客之外，e-tron但从价格和亮点来讲并不是一个鹤立鸡群的产品，至于归纳工况续航只是265km的油改电产品Q2 e-tron，那仍旧是过渡型产品。
文丨AutoR智驾 王硕奇
11月18日晚，奥迪在深圳举办发布会，发布了现已屡次露脸的e-tron(参数|图片)和Q2(参数|图片) e-tron的价格，分别为69.28-80.8万元和22.69-23.73万元。
由所以全进口的身份和较为贵重的电池本钱，这辆纯电SUV关于我国顾客来讲，在价格层面并没有更多的诚心，况且在70万元以上的产品区间，奥迪的品牌力相较于奔跑、宝马好像弱了半个等级。
先来看看车辆自身，这是一辆尺度比Q5L(参数|图片)大，比Q7(参数|图片)小的纯电SUV，408马力，5.7秒破百，续航470km，搭载了95千瓦电池快充40分钟到80%，慢充则需求8.5小时充溢，未来要国产。
在国产20万元级，续航路程纷繁破500km，百公里加快在纷繁打破5秒之际，这样的数据只能算中规中矩。
到现在，并没有相关材料显现奥迪用的哪一家电池，也没有更多的材料来显现电池技能的更新和优越性。
奥迪的官网用了这样的字样来显现其特色：“咱们将长达110年的造车工艺倾泻于每一个细节，并历经许多苛刻检验。赋电重生，敞开全新征途。”
换句话说，奥迪以为，这辆车的中心优势将是悠长的造车前史所沉积下来的工艺，而关于车辆自身的特性来讲，奥迪用近乎一半的篇幅介绍了外观内饰的规划。
可是e-tron在规划层面并没有给我冷艳的感觉，反而感觉是Q5(参数|图片)中网整形+全新三屏内饰的简略凑集。
从概念车到现在的实车，不少先进的理念和装备，由于各式各样的原因去删减去减配，就像虚拟后视镜，一键无人驾驶功用，这些功用在量产车上都没有搭载，官方的亮点图中也是直接删掉了无人驾驶相关功用的介绍，不出意外，这辆车未来只是在高配车型中，搭载传统L2级无人驾驶功用。
而70万元现阶段买电动车的顾客，没有理性的，他们会为了感触未来而去买单，他们会为了智能科技而去买单，可是这辆e-tron无论是未来感和智能科技都差点意思，乃至有些后来者居下。
无妨来看看价格81万的特斯拉Model X 100D长续航版车型，价格相当于e-tron的中高配，你能得到近乎100km的续航路程提高和愈加强壮的动力，也能得到未来的规划，鸥翼门的拉风，以及现在世界上最先进的自动驾驶体系。
再来看看直接竞赛对手奔跑，在本月发布的纯电动汽车EQC，它比奥迪动力愈加强壮，而外观也做出了更多的改变，续航为415km，尽管比e-tron少了65km，其他包含充电速度与装备都相差不大，可是它的其价格57.97万，足足比e-tron廉价了12万元，奔跑的前史和造车工艺也一点不比奥迪差，相比之下EQC好像愈加值得挑选。
因而这辆e-tron的定位就有些为难了，下有性价比更高的奔跑以及一众国产品牌的围堵，上有特斯拉乃至是保时捷未来Taycan一般版的镇压，往往形成的成果便是看上的买不起，买得起的看不上，如果是不需求新能源目标理性顾客，别忘了这个价钱现在算上优惠，3.0T的Q7、A8L随意买。
至于Q2 e-tron，他的价格出来之后好像都说廉价，由于纯电动版和1.4T的Q2L坚持了简直相同的价格，奥迪官方也着重，这是一个专为我国顾客量身打造的都市纯电SUV。
可是这句话在现在的年代，并不是褒义，没错，这是一辆特供车，也便是一辆油改电。
在官方网站的介绍中，并没有过多功能、电池、介绍，只是在页面的中后部，用一行小字一笔带过:
“午休之时，一杯咖啡，你和它都已元气满满。奥迪Q2L e-tron一起支撑直流电与交流电两层充电形式。在专用直流充电形式下，奥迪Q2L e-tron能够在40分钟左右完结充电80%。午休一杯咖啡的时刻，你的奥迪Q2L e-tron现已蓄势待发。在NEDC规范下，奥迪Q2L e-tron的续航路程到达265公里，充沛满意你的都市日常出行需求。”
我记住前次见到20万级续航265公里的纯电动车大概在5年前了，而愈加原汁原味的汽油版Q2L规划，让奥迪颇有炒冷饭的嫌疑。
那这辆车存在的含义在哪里？
这辆车肯定是有销量的，由于它是传统奢华品牌中在20万元等级仅有的纯电SUV产品，在限号城市有许多上下班代步需求的白领，将成为它的顾客，可是只是靠这样的需求是不能成为爆款产品。
所以关于奥迪来讲车型的完善含义，大于这辆车的含义，精确来讲这辆车即便在续航265公里的布景下，没有竞赛对手。
整体来看，奥迪今天e-tron的两辆产品，都显得有些为难和中规中矩，未来的市场行情智驾君并不看好，但关于奥迪来讲，却是一个重要的日子，究竟有了它俩的存在奥迪正式敞开了电气化年代，奢华品牌在电动车产品中，又有了新的玩家，即便产品不行亮眼，即便不行急进。
这或许代表了传统奢华品牌的一种战略，那便是按部就班，从无到有，从有到精。
奔跑、奥迪现在现已在纯电动汽车层面打开的竞赛，这个电气化时刻点比国产或许新势力要晚，但这个时刻点还有一位重磅玩家宝马没有彻底进来，全部都很奇妙。
但就现阶段的奢华品牌纯电动产品来讲，并没有太多的亮点和性价比，因而关于今晚奥迪的两款产品，智驾君挑选张望。