近来，10月销量排行榜连续出炉。
在奢华SUV板块，宝马X3以刚刚打破1万辆的成果，又一次输给了奔跑GLC、奥迪Q5，后两者的销量分别是1.2万辆和1.3万辆。
国产不加长 是否奢华车原罪？
作为简直是相同在上一年更新的BBA三款中型SUV，比较于其他两车，宝马X3是三者之中仅有没有在国产进程中加长的车型，而不只奥迪Q5(参数|图片)加长为奥迪Q5L(参数|图片)，就连奔跑GLC(参数|图片)也加长到比奔跑GLE(参数|图片)更长的境地。
现在看来坚持没加长的宝马X3(参数|图片)销量最低，是否意味着奢华车在国内不加长便是原罪呢？
确实，自从奥迪A6L敞开了国内的“加长”风潮之后，简直每一款奢华车在国产化的进程中或被迫或自动进行加长。这一风潮，就连纯电动车范畴都没逃过，乃至传言国产版特斯拉model3也将加长。
而得益于国人对后排空间舒适度的注重，加长后的奢华车确实比较不加长的车型更受欢迎。宝马长轴版相对于标准版，更受国人欢迎的原因就在于此。
也是由于如此，国产宝马X3宣告会仍然坚持和国际版相同的轴距，而不会改动轴距的时分，就有不少人对其宣告了“死刑”，判别国产宝马X3将无法取得国人的认可。
加长不加长 或许没那么重要
假如单纯从销量排名来看，确实奥迪Q5L和奔跑GLC这两款加长SUV，远远超过了宝马X3的销量。
可是从同比增长率来看，宝马X3高达75%的数据，相同远远超过了奥迪Q5L和奔跑GLC这两个老对手，究其原因就在于不加长的宝马X3好像潜力更足。
固然，国内顾客确实更在乎奢华车的轴距，尤其是面临加长后改进了后排空间的奥迪Q5L和加长后比奔跑GLE更长的奔跑GLC，无疑在第一步就招引走了顾客。
仅仅，车型之间的PK并不是一场短跑，而更像是一场长距离跑，终究PK的是归纳实力。虽然轴距不如奥迪Q5L和奔跑GLC，可是坚持不加长、坚持海外版轴距的宝马X3，也因而保留了与海外版相同原汁原味的控制感和驾驭感触，这也是招引渐渐的变多顾客的动因之一。
期望往后渐渐的变多的奢华车，能像宝马X3相同，凭仗原汁原味的规划感动国人，而不是一味着重轴距。
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