本期《文言轿车》我们邀请到沃尔沃老740游览车车主与我们一起感触沃尔沃全新V60游览车，跨过近30年的两代沃尔沃游览车在规划上有哪些延承？全新V60有哪些诱人之处？更多精彩亮点尽在本期节目。
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在刚刚完毕的十一长假，信任许多朋友都挑选了自己开车出游的游览方法。自驾游相同是我外出游览的首选，比较于高铁、飞机的直奔主题，驾车出行往往能收成许多意料之外的夸姣，最美的景色在远方也在路上。
当游览与轿车这两个词呈现在一起时，很简单令人联想到游览车。一辆恰如其分的好车能为旅程增加不少趣味，正好像本期的主角沃尔沃全新V60游览车，它便是一辆十分合适驾车远行的同伴，一起，它也是2019年上市的新车中我最等待的车型之一。
独乐乐不如众乐乐，借到这辆沃尔沃全新V60后，我们第一个想要开去共享的便是此前节目中介绍的那辆沃尔沃740游览车的车主：潘叔叔，让相隔28年的两辆沃尔沃游览车同框露脸必定别有一番趣味。
我们和潘叔叔约在了郊区的一处马场相见，退休后的潘叔叔空闲之余就会来到这儿骑马兜上几圈，既锻炼身体还能放松心境，不同于电视剧中的策马飞跃，潘叔叔更喜爱高雅地骑着马漫步，看着停放在一旁的老同伴740游览车，感觉分外惬意。
比较于开车，骑马在我们看来肯定是件新鲜事，而在潘叔叔年青时开着一辆“大屁股”的游览车却是他们那个年代的新鲜事。在20多年前那个三厢车操纵路途的年代，开着一辆游览车上街具有的回头率十分高。
尤其是游览车那通透的玻璃，每次开车回到胡同都会有许多猎奇的小朋友围在车旁，像看着翻开宝箱相同透过玻璃寻宝，后备箱里那套美丽而精美的马具也分外招引小朋友们的目光。
现在，游览车现已广泛走进了我们的日子。比较于老740游览车的精约有用，开展到现在的沃尔沃全新V60游览车在坚持了功用性的一起变得愈加动感、奢华。
把这辆海岩灰色的全新V60停在乡下小道，伴随着秋意渐浓的街景，不管车主仍是路人都会不由得多看几眼，大赞一声美丽。比较于740年代的沃尔沃规划，全新V60在谨慎、功用主义主导的斯堪的纳维亚规划中参加了更多人文颜色。
全新V60的线条中写满了洒脱，前机盖拱起的两道棱线好像规划师一笔绘出的抛物线，车身上的线条相同都是向外舒张，让视觉向两边延展，看上去令人愈加放松。
旁边面的腰线相同流通而适意，腰线的弧度像一道飞机航行在天空留下的航迹，停止状态下仍然能够令人感到一股行云流水的动势。
55:45的车身份额让沃尔沃全新V60车身旁边面显得分外细长，车身长度比较上一代V60加长了12.6厘米。后窗线也比上一代更长，让后窗的份额愈加和谐，合作更低的车身姿势让高雅的气味深入绘入了它的性情之中。
享用高雅之余，沃尔沃全新V60也将显着的宗族元素融入到了车身之中，“维京之斧”后尾灯与“雷神之锤”LED前大灯前后照应，让光影与车身线条合二为一。
来到车内，全新V60的驾驭舱相同深谙斯堪的纳维亚规划的精华，现代而精约。关于奢华的了解沃尔沃的拿捏愈加适可而止，坐拥奢华而不染油腻。
9寸液晶触摸屏是整车操控的中心，经过它能够操控导航，车载影音体系，还能够与智能手机衔接。界面十分直观，易于操作，并能够经过内置的语音操控体系操作大部分车内功用。
合作着内饰精约而现代的规划气氛，metal Mesh金属网格内饰条外表的纹路触感极佳，将照射在车内的日光打散，适可而止的为内饰增加了一缕高光。
中控台储物格的金属盖板相同质地优异，滑动盖板时传递到指尖的是一种好像佩带腕表时，表链贴合到皮肤时的上乘体感。
用体感传达高档感最显功力，上车之后除了环绕在眼前的内饰规划，最早感触到的便是背面所依靠的座椅。全新V60的座椅规划延承了沃尔沃车型一向的风格，纤薄的规划和精美的资料，让沃尔沃全新V60的座椅看上去十分漂亮。
整张座椅的体感细腻且有一种拥抱感，可向前调理扩展的腿托让乘员的坐姿愈加向后微躺，很简单找到一个舒适的坐姿，柔韧而不松懈的填充资料让腰部的支撑感更坚实，十分合适远程驾驭。
当然，舒适的驾乘感除了一张舒适的座椅，还需要一套满足微弱的动力总成。我们体会的这辆T5车型最大马力254匹，最大扭矩350牛·米，最高车速210公里/小时，0-100公里/时加快6.7秒。
针对不同路况环境与驾驭者喜爱，全新V60能够供给Comfort、Eco、Dynamic、Individual四种驾驭形式。在实践的体会中，最过瘾的肯定是Dynamic形式下的体现，转速打破2000转后推背感瞬间袭来，即使稍稍松开油门，转速也不会立刻下跌而是坚持在高转速区间，为下一次冲刺做好预备。
年青人喜爱影响，更老练的潘叔叔则对全新V60的这套City Safety城市安全体系更感兴趣，City Safety是包括路途违背防备、车道坚持辅佐、对向车辆智能躲避、盲点信息体系等在内的一系列自动安全装备。
全新V60的T5车型标配了Pilot Assist领航辅佐体系，在日常驾驭中能够十分好的减轻驾驭员的疲惫。PilotAssist体系能够为驾驭员供给转向、加快、车距坚持和刹车等智能辅佐驾驭功用，在车道线明晰的前提下，且无需跟早年车。
当车速在65-130km/h之间，且车道两边标明线显着时，若驾驭员无意间行将违背车道时，车辆给予正告并自动干涉转向，纠正行进路线。实践体会中，当在巡航状态下这套体系能够始终将车辆安稳在车道中心行进，在弯道仍然体现仍然稳健，不会左右摇摆。
全新V60在对车内人员健康的维护上也有着等同于安全的注重，全新V60的装备的“CLEANZONE®清洁驾驭舱”，初次参加由沃尔沃与Blueair一起研制的AAC双效增强型空气净化体系，在高效滤芯的基础上参加了静电过滤技能，IAQS智能空气循环操控体系还能够经过传感器监测外部空气质量，自动操控空调进气口的开闭。
每次来马场，潘叔都是开着自己的老740前往。潘叔说，尽管这些年孩子们没少主张他换辆车，但对他来说这辆老沃尔沃740是绝无仅有的挚爱，护航着他在年青时创业，陪伴着他在退休后休闲，同一辆车不同的年岁开出了不同的滋味。从1991年开到现在，车与人之间也培育出了一种默契，用时下盛行的一句话说便是“盘出来了”。
在全新V60的体会过程中，我们时不时向潘叔显摆几下加快，放上几首摇滚，哈曼卡顿的音响伴着车尾绵密的声浪，令人心潮澎湃。潘叔不只感叹道：“现在的年青人真是太美好了，现在的路也好，车也棒。买上像V60这样一辆车，趁年青足不出户多逛逛，和我相同开到退休，不给自己留惋惜。”
从740游览车到全新V60，这28年的韶光如白驹过隙。我们对游览车的承受程度阅历了从生疏到追捧的改变，尽管车的造型早已不是方方正正，可是沃尔沃大游览的那份细长美丽仍然还在。潘叔740游览车的后备箱里常装的东西也从冰箱彩电，变成了现在的马鞍马靴，而仅有不变的是他对沃尔沃，对游览车对日子的酷爱。
从1953年沃尔沃推出第一款游览车Duett至今的66年间，沃尔沃游览车已成为了一种代表着日子方法的符号，当我们看到它的一起，自然会联想到车顶的行李架和自行车，后备箱中的滑雪板与皮划艇，早年我们用游览车装载货品，而现在游览车承载的是更多日子的趣味。
感谢我们观看本期《文言轿车》，我们下周再会！