文 Trevor Mogg
假如你在等待着自动驾驭技能的老练，那么你就需求先知道是什么阻挡着它成功。现在的干流自动驾驭技能是选用雷达或其他感应器扫描周围的路况及车流，再结合车载电脑完结自动驾驭。现在的一些科技公司乃至现已开端了自动驾驭商业测验，可是他离老练最大的问题便是极点的气候条件。
相信你现已听过了不少自动驾驭技能获得打破的音讯，而且在美国的一些路途上，现已有了无人驾驭的卡车、出租车开端了试运营。不过这些都是在最适合测验的气候下进行的，晴朗亮堂的气候让科技公司能够专注于自家的核心技能，而技能发展的下一步便是要去面临那些恶劣气候。
所以现在自动驾驭范畴的领先者之一，谷歌alphabet的waymo就把目光转向了这一方向，它把一些克莱斯勒Pacifica(参数|图片)和捷豹I pace轿车带到了佛罗里达，在那里的飓风时节进行极点气候测验。
Waymo表明，大雨会给感应器形成极大的搅扰，湿润路面也会引起驾驭中的的一些问题。现在的应战便是让自动驾驭技能能够习惯这些共同的驾驭条件，而且能够处理好降雨对驾驭途中带来的影响。
为了安全起见，waymo首要在佛罗里达州那不勒斯的一个关闭公路上测验其传感器套件，其间包含激光雷达、照相机和雷达。在经过几周的调试之后，就会开端把车开上迈阿密的公共路途上进行实践测验。
当然无人驾驭也并不是随便而来，首要需求搜集真人的驾驭数据，经过调查测验司机的手动操作，车载计算机将会记录下这些实在的数据。而且这些测验将会包含城市路途、高速公路、村庄路途等不同的路面环境。
尽管waymo现已在它们华盛顿的测验场所进行了相关的雨天测验，可是佛罗里达州作为美国降雨量最大的一个周，假如waymo能够降服这个当地，那么就代表着它的技能现已老练路途能够处理大部分的状况了。
Waymo公司在自动驾驭范畴上现已有了丰厚的经历，自2009年建立以来，现已进行了超越一千万英里的实践路途测验。而且它是第一家打开了收费无人驾驭服务的公司，这个服务在美国的部分地区打开，可是每辆车上都装备了一位安全司机以避免紧迫事端的发作。
现在的技能其实现已达到了彻底自动驾驭的境地，可是为了安全起见，这些技能都还在进行进一步的技能调整，确保它能够处理任何路途和气候环境，最大程度上的确保使用者的安全。
智电点评
自动驾驭技能离咱们仅一步之遥，或许明日就能够听到技能老练的音讯，可是更重要的是，咱们做好预备去迎候技能革新到来了吗，能够预见的是它的到来将会为整个人类社会带来巨大变化，可是究竟要多久才能够习惯却是个未知数。
（文 栗子|源自digtaltrends.com）