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六月川藏行寻找诗和远方这几款国产SUV不要错失

放大字体  缩小字体 2020-05-23 12:27:15 来源:自媒体 作者:奔驰GLC级

初夏的六月,自驾西藏又成为一年一度的“盛会”。G318国道作为最美的川藏线,是无数梦想西藏自驾的老司机梦寐以求的进藏路线,西...

初夏的六月,自驾西藏又成为一年一度的“盛会”。G318国道作为最美的川藏线,是无数梦想西藏自驾的老司机梦寐以求的进藏路线,西藏自驾不仅有豁达的美景,更有诗和远方。进藏用车的选择不是只有普拉多、帕杰罗等等,其实开着它们进藏自驾也很“舒爽”。

长安CS75 PLUS

指导价:10.69-15.49万

推荐指数:★★★★★

长安CS75(参数|图片) PLUS是目前我国汽车市场上能清楚看到为数不多的好车之一,即便自主品牌汽车仍然没有受到国人的完全信任,但是重视技术发展的长安汽车,还是很值得信赖的。

外观方面:超大的纺锤型中网慢慢的变成了长安的家族式设计,使整个车头营造出一种非常“霸气”的韵味。LED的大灯灯组面积并不大,日间行车灯分三段贯穿车头左右。尾灯设计辨识度非常高,向下的“獠牙”设计,让CS75 PLUS的尾灯极具吸引力。双边双出的排气,运动气息浓厚。

内饰方面:长安CS75 PLUS的内饰设计非常符合现代的汽车设计理念,科技感的营造十分浓郁,两块超大尺寸的液晶显示屏,显示效果绝对可以跟合资品牌相媲美,反应速度也很快,人机交互用起来很方便。黑红的撞色设计,非常符合年轻人的审美。

动力方面:动力表现是长安CS75 PLUS的亮点,顶配2.0T蓝鲸动力,最大马力233Ps,最大扭力360N·m,搭配爱信8AT变速箱,这样的动力组合听着就很香。尤其是在这个双离合横行的时代,长安CS75 PLUS是不是让您眼前一亮。

使用者真实的体验:很多长安CS75 PLUS用户反应,长安CS75 PLUS 2.0T+8AT这套动力总成在日常驾驶过程中,换挡的平顺性很好,几乎感受不到换挡的冲击,另外对于CS75 PLUS的油门调教很满意,起步阶段,油门比较轻,油门和节气门之间的反应很灵敏,汽车在初段提速比较快,这样的调教很适合我国走走停停的道路状况。

编辑点评:长安CS75 PLUS作为长安旗下一款紧凑级SUV,被寄予厚望,从上市一段时间的销量来看,出色的销售成绩已经让作为标杆的H6(参数|图片)频频回首。优秀的设计,良好的驾乘感受是CS75 PLUS的优势,当然开CS75 PLUS 走G318也是绝对没问题的。

捷途X70

指导价:6.99-12.29万

推荐指数:★★★★★

走川藏线,捷途X70(参数|图片)也是一个不错的选择。捷途作为奇瑞旗下的一个产品序列,得到了奇瑞的技术加持,所以捷途是绝对有它自身的优势,下面我们来看看小编为大家推荐的这款进藏新选择——捷途X70。

外观方面:捷途X70的外观设计整体上看中规中矩,但是中规中矩的同时,在一些细节方面,捷途X70的设计很有特点。捷途X70的雾灯并没有采用传统的圆形设计,而是设计成由4个LED灯泡组成的雾灯矩阵,顶配车型搭配的20寸轮圈非常好看。尾部的设计比较简洁,双边单出的排气也凸显运动化。

内饰方面:捷途X70的内饰设计非常有设计感,层次分明,中控屏幕尺寸超大,12.3寸的液晶仪表彰显豪华感和科技感,这块液晶仪表显示效果非常清晰,没有丝毫“汽配城”的感觉。显示的内容非常丰富,AI设计也能凸显特色,这点给捷途X70加分不少。另外内饰设计部分,方向盘、液晶仪表、中控屏幕以及门板上的镀铬装饰条,搭配的很适当,不会觉得很突兀。

动力方面:捷途X70搭载一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力156Ps,最大扭矩230N·m,搭配6速双离合变速箱。这套动力总成除了满足日常驾驶之外,在G318上撒个欢也是非常够用的。

使用者真实的体验:捷途X70除了外观和内饰方面的设计很有层次以外,其实捷途X70真正会给人们带来快乐的是将它开起来的时候,捷途X70的驾乘感受很好,后排的舒适度比较高,这可能得益于捷途X70厚实的多连杆悬架结构。另外捷途X70的扶手箱空间很大,内饰能用皮肤触摸到的地方都采用了皮质材料包裹,方向盘的握感也很好,整车的人机工程学做得很到位。

编辑点评:捷途X70是一款很值得信赖的车型,在很多自主品牌上,我们很少能够看得到如此粗壮的多连杆悬架结构。内饰的设计很突出,层次分明,用料实在。在日常的驾驶过程中,1.5T的发动机动力够用,只不过6速双离合会有比较强的顿挫感,还需要日后改款时加以改进,整体上来看,捷途X70还是很值得拥有的。

哈弗H6

指导价10.30-14.10万

推荐指数:★★★★

哈弗H6一直是自主品牌SUV标杆,H6的确有它的过人之处,之所以被戴上“标杆”的光环,证明了H6的能力是很突出的,H6也同样可以征服川藏线。

外观方面:经过了几次换代以后,H6的外观设计已经越发成熟,同时也越发迎合国内汽车市场消费者的审美需求。H6的外观设计更加运动化,家族设计更加突出,中网的面积很大,很像一张张开的大嘴,气势凶猛。车头部分整体上看力量感十足。H6外观部分,最好看的还是车尾,车尾很饱满。尾灯改用LED光源之后的辨识度也有所提高。整体上看,H6的外观设计属于大众审美的范畴,并不激进,反而成为了H6的优点。

内饰方面:全新2020款 自动2.0GDIT劲擎版哈弗H6的内饰改进特别大,四副式的方向盘增添野性,中控整体向驾驶员一侧倾斜,方便在驾驶过程中的一些操控。12.3寸的液晶显示屏,显示的效果很好,AI设计很足,切换不同的驾驶模式时,会有不同的显示界面。与捷途X70不同,H6的中控十分简洁、干净。空调出风口贯穿左右,座椅的边缘和门板上都有菱形的设计,豪华感营造的很不错。

动力方面:2020款顶配的H6搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大马力224Ps,最大扭矩385N·m,搭配7速双离合变速箱。整体上看,这套动力总成在自主品牌车型中,实力还是很明显的。但是7速双离合的变速箱,顿挫感强烈使得H6的驾驶感受大打折扣。

使用者真实的体验:H6的销量一直领先其他品牌,所以用户对H6的体验也比较全面。H6的离地间隙很大,是同级别中通过性比较好的车型之一。另外H6的空间机能很强大,很适合家用。H6最大的优点您会发现是没什么特别明显的缺点,就像汉兰达一样,没有缺点反而成为优点。

编辑点评:哈弗H6销量领跑汽车市场,得益于没有明显短板的使用者真实的体验,相对稳定的用车体验,会给H6增色不少。H6的做工品质一直是自主品牌中表现不错的代表,大空间加上不错的通过性,也为H6带来了不少的青睐,如果喜欢中庸、稳定,H6绝对是一个不错的选择。

比亚迪宋Pro

指导价:8.98-11.98万

推荐指数:★★★★

在众多的自主品牌当中,比亚迪一直在努力前行。在国家开始筹划新能源汽车时,比亚迪身先士卒,在新能源汽车领域成绩优异。其实比亚迪宋Pro(参数|图片)燃油版也是很值得推荐的一款车,川藏线走一走还是没有一点问题。

外观方面:科技感营造的十分到位,日间行车灯独树一帜,但是雾灯并没有标配,有些可惜。所以在转向辅助灯的方面,比亚迪宋Pro也将缺席,这个配置其实在夜间行车还是很有用的。宋Pro的车头设计虽然没有长安CS75 PLUS那样有设计感,但是整体上看,宋Pro的车头设计很有张力,大量的镀铬饰条并不突兀,车尾采用了贯穿式的尾灯设计,辨识度很高。

内饰方面:宋Pro的内饰设计也十分简洁,最吸引人的还是那块尺寸巨大的中控屏幕,它还能够直接进行旋转,因此横屏、竖屏能够完全满足不同用户的驾驶需求。同样全液晶的仪表在比亚迪宋Pro上也没有缺席,很好的营造出很强烈的科技感,比亚迪宋Pro这个内饰很是吸引消费者的眼球。

动力方面:比亚迪宋Pro同样搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力160Ps,最大扭矩245N·m,配合6速双离合变速箱。这套动力与捷途X70差不多,满足日常驾驶完全够用,进藏也问题不大。

使用者真实的体验:比亚迪宋Pro的外观和内饰设计科技感十足,对于年轻的消费者来说会更有吸引力。另外宋Pro的座椅舒适度很高,转向的调教也比较轻盈,开起来非常容易上手。

编辑点评:比亚迪宋Pro最大的优势在于内饰科技感的营造,确实比亚迪在科技感方面的能力比较突出,另外比亚迪宋Pro的后备箱空间比较大,对于日常家用加分不少,动力总成中规中矩,虽然没亮点,但是也不差,中等偏上的水平。

总结:G318被誉为最美国道,我们的自主品牌SUV一样可以征服G318国道,自主品牌进藏已经不再是遥不可及的梦,更多的消费者应该把关注的目光投向自主品牌,给自主品牌更多的机会,相信他们会带给您真正的诗和远方。