您当前的位置:中国车市网要闻正文

奥迪Q7的宿世此生新款Q7的规划终究阅历了什么

放大字体  缩小字体 2020-04-09 14:28:24  阅读:4397 作者:责任编辑NO。石雅莉0321

“方向错了”、“感知不强”、“徒增功耗”,这是新一批5G手机相继上市时各家精力股东们关于产品界说争辩的焦点。可是,打趣的背...

“方向错了”、“感知不强”、“徒增功耗”,这是新一批5G手机相继上市时各家精力股东们关于产品界说争辩的焦点。可是,打趣的背面,这几个词却能明晰体现出不同消费集体对不同特性的认可程度。在价格更高的轿车范畴,这样的特征愈加显着,当一款车型费尽心力做出了革新,却不受方针消费集体的待见,这种“费力不讨好”,更值得职业考虑。

咱们想用新奥迪Q7在规划上的改动为例,与咱们讨论这一论题。

3月中旬,奥迪Q7在国内不声不响地经过三款限量版车型完成了中期改款的“预热”,并将在4月底正式推出市售版车型。关于一款上市四年多的车型而言,中期改款并不古怪,可是奥迪却挑选以挨近换代的力度,对中期改款的Q7外观和内饰进行了大范围调整,这在奢华品牌旗舰SUV中并不多见。

可是,已然奥迪这样做了,足见其对这一代Q7之前的体现并不满足。

2019年奥迪Q7在华销量排到同级其他第五名,不只只需宝马X5的一半,乃至不及沃尔沃XC90。

因而,此次奥迪Q7改款在规划上的“推倒重来”,既能看出奥迪关于规划言语革新的考虑,更能以此为根据,探求在奢华旗舰SUV范畴,究竟怎样的规划才是投合潜在消费需求的趋势。

换代节奏看端倪

与第一代奥迪Q7一起代诞生的,还有相同出自PL71渠道的群众途锐与保时捷卡宴,但后两者分别在2015年和2018年推出了第三代车型,5-6年的换代节奏契合德系车的遍及水准,唯一奥迪Q7的换代节奏较慢。

一般一款车长时刻不换代有三种原因:

1. 销量欠安,本钱摊薄及收益未达预期;

2. 销量超出预期,经过延伸换代将价值最大化;

3. 新一代车型规划、工程、技能层面有巨大革新。

显着,奥迪Q7并不是因为第一个原因,至于第二点和第三点,都有些相关。一方面,第一代奥迪Q7的受欢迎程度很高,为奥迪供给了可观的销量和赢利;另一方面,第二代奥迪Q7是群众集团下首个选用MLB Evo渠道的车型,全新渠道的验证周期往往要更久。

这儿还有一个小插曲,主导第二代奥迪Q7规划的沃尔夫冈·艾格——没错,便是现任比亚迪全球规划总监的沃尔夫冈·艾格——在2013年新车露脸之前离任了。即使后来的继任者马克·莱驰特想对规划再进行改动,但工程进度与上市时刻,也不允许有大的动作了。

艾格将对第一代Q7圆润丰满的风格进行了大幅修正,不只全车线条变得刚硬方正,而且车头的五官份额愈加夸大。不过,当第二代Q7四年后中期改款时对规划的改动,意味着奥迪现已否定了此前的规划言语。

而与之构成激烈反差的,是奥迪Q7第一代车型在其长达11年(2005年-2015年)的生命周期中简直没有在造型上进行大变动,只是是在中期改款的时分换装了LED的灯组和3.0T机械增压发动机。因为超卓的造型规划,和十几年前奥迪给人的品牌形象,让第一代Q7自带强大气场,成为了许多殷实家庭的慎重之选,乃至是当年奢华品牌旗舰SUV的代名词之一。

此刻,咱们天然十分猎奇,两代奥迪Q7的规划改动,为何会引发如此大的消费反应差异?

奢华旗舰SUV应有怎样的规划?

在当下趋势中,一般来说换代车型比上一代车型尺度小并不常见,但奥迪Q7便是其间一个。不过,比较肉眼难辨的1-2厘米尺度减小,更简单引起感官差其他份额改动,才是奥迪Q7规划改动的中心。

第二代Q7显着窗户更大,视界愈加通透,经过旁边面镀铬防擦条的处理将整个车门显着分红上下两段,旁边面份额更显运动。可是另一个方面来看,更大的窗门比和更向前的视觉重心,都让第二代Q7看上去像一辆更“小”的车。

一台车的前脸相似人的五官,第二代Q7具有更大份额的大灯和进气格栅,包含雾灯邻近的黑色遮罩也更夸大,但从人类脸型的联络来看,大份额的五官更挨近孩提的气质,显得心爱有生机但不行慎重。

假如咱们把奥迪Q3扩大一点和Q7同框,这两款车出现出来的气质事实上不同并不大,这便是这一代Q7在造型规划上最大的问题——缺少旗舰车型应有的厚重感与层次感。这与尺度无关,更多来自于规划言语的诠释,比方奔跑G级并不是一台尺度很大的车,可是气场永久是那么冠绝一世。

内饰方面也有相似的问题,尽管奥迪营建出了最好的科技感,乃至还用斗胆的撞色内饰体现了更多的生机,十分用力地在营建年青化这件工作,但这关于花挨近百万想寻求层次感的顾客来说,这好像是“方向错了”。

这种硅谷盛行的内饰配色很难用来营建奢华感,更切当的来说,科技感并不等于奢华感。Q7或许把它的方针人群幻想地过火年青了。即使是有消费才能的年青人,他们也不会想要花大价钱去买一台看似科技,但人机格式仍旧传统的“老派”轿车。

这便是产品规划导向与方针人群需求之间发生了无可补偿的错位。

可是,假如从工程方面来点评,第二代Q7比上一代车型事实上有着极大的提高:

1. 在外尺度减小的情况下,车内空间反而显着添加;

2. 整备质量削减325kg,操控性、燃油经济性均有提高,安全性与舒适性也有显着前进。

不过,这些内涵的长处或许还等不到顾客去开掘,由外观带来的第一形象现已取得了消费决议计划权。相反,一起期的宝马X5、奔跑GLE,看起来都比奥迪Q7更像一台有履历的的奢华中大型SUV。

所以,看上去显小的外观和层次感缺乏的内饰,让这一代Q7获得了与其产品力不相称的销量体现。这一切,好像只能希望一次中期改款来扭转局面,所以有了咱们现在看到的新款Q7。

新奥迪Q7的“推倒重来”

假如用一句话描述新奥迪Q7的改动,应当是“新奥迪Q7更Q8了”。

奥迪Q8初次露脸是在2017年,假如以轿车研制的周期来看,现在大范围的运用在奥迪SUV的这套新规划言语,应当是在2014年马克·莱驰特就任奥迪规划总监后进行的更迭,而且在奥迪Q8上完成了首发,接下来连续运用到了全新奥迪Q3和新款奥迪Q7上。

比较老款Q7,新款车型头灯和尾灯都进行了不小的改动,都比之前小了。灯形不同了,保险杠分型线也相应改动。旁边面防擦条变窄,运动气质削弱。前格栅从横向线条换“回”了垂向,添加垂向视觉感触。一切的改动都在努力地把这台车拉回到契合其消费集体的定位上来。

更直接的是奥迪Q7内饰的改动,改款后选用了奥迪最新的内饰言语,简直彻底把Q8上那套内饰搬了过来。这套内饰在科技体会加强的一起,配色也改为更为沉稳的黑色配少数木纹,层次感显着比改款前大有提高。而且,比较老款Q7那套立屏+物理MMI旋钮的操作,新Q7上“三屏联动”的逻辑,在运用便利性上也有着跨越式提高。

但这究竟只是一次中期改款,关于最中心的车身主造型线条无法进行根本性改动,那种传统意义上旗舰车型应有的“硬气劲”仍然没有在新奥迪Q7上过多体现。不过,新Q7现已在尽最大努力补偿曩昔四年丢掉的商场占有率和消费等待。而且,比较四年前,奢华品牌旗舰车型的消费年龄层进一步下降,事实上也在中和过火寻求年青化所带来的负面影响。

关于一款只是来到第二代的车型,传承还没那么重要,可以愈加投合我国这群“80后精英”们的购车偏好,明晰地分辨出潜在顾客愿意为哪些特点花钱、不肯意为哪些特点花钱,是新奥迪Q7“推倒重来”后最要害的使命。

写在最终

造型规划和工程规划一起刻画了一台车的产品力,越是奢华的品牌、越是高端的产品,其理性的造型规划对产品的商场体现会越有决定性,而工程规划只需没有太大的短板,顾客都可以在必定范围内承受,而且归结为那是产品的独特性。

人是视觉动物,在寻食、居所、择偶上都首要凭仗视觉信息来进行判别,造型规划关于用户的感知来说影响永久更为直接,挑选一台车的时分也相同。但在现在的消费趋势下,全面通吃的产品简直不存在,经过人为的产品界说招引一批用户、抛弃一批用户,让最有价值的用户“感知激烈”,到达品牌利益最大化,这是一个十分检测系统实力的进程,相同会是一个试错的进程。新奥迪Q7上市后的体现,将是对奢华品牌旗舰SUV“规划感知”最佳的参阅根据。