咱今日说的这个宝马3系，搞出来现已一年多了，尽管前几天人家内部召回了67辆车子，不过如同没有影响宝马3系的销量。这不，他们又跑到海外捣鼓了一款全新的轻混动力体系，估量这是要和奔跑C级那款轻混体系叫个板了。
海外版的这台车， 自身的外观改动不大，究竟人家刚刚阅历了一段大的换代，在颜值上根本可以契合现在人们的要求，内饰也算在线，尽管有些经典元素，比方鸡腿挡把被取消了，但要信任我国的顾客，他们很快就会习气的。
轻混版宝马3系的尾标进行了小范围的改动，变得更契合顾客的口味了。不过更改尾标这个套路，奔跑和奥迪玩得更娴熟，比方奔跑C260，尾标看起来很唬人，最大功率才135kw，奥迪A4L更搞笑，35TFSI数字不小，实践功率110kw，能干啥？
这台改款的宝马3系装备了现在十分盛行的48V轻混体系，合作着他们新研制的高中低功率的2.0T引擎，别离对应了宝马320Li，宝马352Li和宝马330Li。个人感觉，宝马320Li作为一款入门级版别，只要115kw的功率，有些不够看。
要知道宝马320Li的纯燃油版别功率也便是110kw罢了，这次费了半响力气引进了一个轻混体系，却只是提高了5kw，真实令人费解。假如他想和奔跑C级的轻混PK，好像还有些玄乎。可是参阅奔跑E级的话，合作轻混动力，提速应该不错。
尽管说呈现了轻混体系之后对动力改动不大，可是它却可以轻松又有用地下降油耗，也会让车内的噪音控制在更低的水平，从这一点上，假如这款车加量不加价，那么选购一款具有轻混体系的宝马3系仍是个不错的挑选。
自从宝马新3系上市后，就一向被奔跑和奥迪打得抬不起头来。或许出于宝马的自豪，便是不给任何的优惠，直到撞了满头包今后才想起优惠了2万多，所以到了19年末，销量才有所上升，可是归纳全年考虑，它现已完败。
现在我国市场的大环境就这样，拔凉拔凉的。宝马3系引进轻混体系，也的确可以提高自己的竞争力。究竟现在看来，短期内宝马3系的销量难以有用打破，它能做的也便是降价和提高装备，可问题是，后边还有个叫凯迪拉克的降价狂魔，宝马拿什么跟人家比性价比？