“富不过三代”这样的说法在我国十分多见，而一台车红不过三代在我国这个特别的合资商场中也适用，而但凡超越这个年限的网红车，要么是替换门庭，要么就真的现已是国际经典。现在咱们所看到的别克君威就现已是第六代，尽管它现已彻底脱离了欧宝、沃克斯豪尔的规划生产线，但是现在的君威却在阅历着它在华最光辉的时间，在曩昔的半年时间里，其现已接连多个月改写在我国商场的最高月出售成果，并在2019年的最终一个月以1.35万台收官，并以12.36万台的前史最佳成果成为了中型轿车商场中，仅次于群众帕萨特宗族、本田雅阁、丰田凯美瑞（以2019年年销量排序）之后的第四极。
逆势而上有绝技，外观打响榜首枪
为什么在商场出售环境并不好的2019年，别克君威可以逆势而上呢？其实君威的这种成功之道才是最简单解说，也是最直白的。
首先是外观规划，在大商场环境中，就连凯美瑞、雅阁这样的商务车都开端寻求运动化改变，帕萨特换代中运用的大嘴进气格栅，便是这些产品最常用的风格改造方法。但是，比它们都更早换代的君威却不是这样，别克传统的直瀑盾形格栅看上去依旧十分简练，并且在上一次大改造之中，它的一切小细节都变得更精巧而完善，前卫感并没有由于更早的换代而成为它的下风。
或许咱们可以说君威看上去就比对手们要高档一些，这一点得益于雅阁等产品的运动改造，这使得君威确实在金属镀铬运用、带状围住大灯以及崎岖结构导流上，都具有了满足多的传统方法，来满意消费商场关于高档轿车的幻想。
最重要的是，它也没有损失运动感，分离式的保险杠结构让双侧导流孔有满足空间来完结扰流改进，而中区的梯形规划也会由于独立内收，而确保车辆的路途经过才能，运动感自此逐步充满到全身。
此外，车辆的灯组规划与线条结构让其具有很高的辨识度，这两个最快在这身四周被感受到的造型处置区域可以为君威赢得不少好感，你在看到它们榜首眼时就会被满足冷艳的形体与光影作用所招引，而第2次则一定会记住它的姓名。
不过， 美国人也确实在向德国制造商取经，无论是侧裙的围住、C柱的衔接，仍是尾门顶端呈现的小鸭尾，这好像都是来自于四环奥迪A4/A4L的手笔，必须得说它们不会存在任何夸大感，但也一定会让你记得住。
用空间堵住挑剔人的嘴
空间会是人们挑选的另一个要点，别以为君威看上去就比雅阁等对手矮小，实践上这只能承认是规划师与工程师对车身结构份额打造有着绝妙的巧思。
细长的身段之内依然具有美系车长久以来的空间优势，并且以4,902mm的车身长度为中心，它的三围尺度实践都比本田雅阁更大，这样的情况下，即便是将前排座椅调至最终方，其也可以为身高180cm的乘坐测验人供给1拳3指以上的宽阔空地。不过，客观的来讲，这样的后排座舱依旧与雅阁存在一些距离，但是要说坐着舒不舒服，至少咱们测验之中它的座椅舒适度反应以及前排驾驶舱都比雅阁要超卓。
动力令人爱不释手，本来都是在抄底
还有两个重要指标会让人对君威爱不释手，一个是它的动力总成，1.5T四缸发动机只是比大名鼎鼎的本田地球梦低了7Ps，却换来了22Nm的扭矩优势，并且全系标配9AT的做法让人不得不敬服上汽通用的诚心。
并且在这样大气的动力组合之中，上一年更新的2019款车型现已呈现4.5万左右的降幅，一台12.78万元就可以买到的大马力中型轿车，顾客自然是脍炙人口的。别的，尽管现已曝光的2020款作为中期改款，其造型会变得更风趣，但是承认换装1.3T三缸发动机之后，抢在停售旧款车之前抄底下手2019款四缸版别也不失为一个举高性价比的方法。
评在最终：
在上一年北美停产之后，我国成为了最终一个出售别克Regal三厢轿车铭牌的商场，尽管其出售门槛自身就比北美商场更高，但无论是具有现在下探至12.78万起售的规范类型（比群众速腾廉价0.11万元），仍是261Ps入门的君威GS，亦或是存在于海外的君威TourX旅行车，它们在各自细分商场都有享有着无足轻重的位置，何况君威TourX但是可以从奥迪A4 Allroad、沃尔沃V60手中抢商场的产品，它的本尊原型车可以在我国如此热销也就不奇怪了。