比亚迪近来宣告将在本年3月推出新一代“刀片”电池，体积能量密度比传统铁锂电池提高50%，将应用在重庆工厂下线的全新轿车比亚迪“汉”EV车型上，续航将超越600公里，这一音讯极大提振了其股价。比亚迪股价本周连日上涨，周五收盘再度大涨超越7%，五个交易日累计涨幅达23%。
但很快比亚迪“刀片”电池的300多项技能就引来争议，首要是针对该专利质量不高，归于“实用新型”，并非原创技能。
尽管如此，大多数券商以为，跟着CTP（Cell to Pack）电池体系的开展途径被渐渐的变多电池厂家选用，工业链将有更多企业收益，这也将推进未来电动车在添加续航路程的一起，本钱得到进一步下降。
不是立异创造 但对工业仍有协助
早在上一年8月，比亚迪就现已泄漏将在2020年推出新一代磷酸铁锂电池。公司称：“现阶段研制方针是电池组寿数需求到达8年120万公里，并且在自有供给链之下，本钱预期下调30%左右。”比亚迪还曾在2018年对外表明，磷酸铁锂电池的能量密度未来规划将会提高至180wh/kg。
中信证券日前最新发布的一份轿车研讨陈述显现，比亚迪正在发力磷酸铁锂（LFP）电池低本钱技能，拓宽与高镍三元电池差异化的长时间降本途径。陈述称：“比亚迪最新的LFP‘刀片’电池体积比能量密度最高可提高30%以上，估计本钱能下降30%。”
陈述还称，比亚迪电动化技能计划累计长达几十年，在电池、电机、电控等方面把握了核心技能，此前这些技能根本对内供给，其内涵价值百科没有得到彻底表现。当时公司正在活跃推进供给链敞开战略，估计2021年逐渐落地。长时间来看，比亚迪有望成为新动力轿车解决计划供给商，零部件将迎来从头的估值。
光大证券日前发布的陈述也称，“刀片”电池是从车辆、电池包、电芯全体层面开发的新的解决计划，结构改善的作用很明显，从数据成果剖析，或许也存在改善电芯内部资料的或许性。
比亚迪的“刀片”电池是磷酸铁锂电池，但比传统磷酸铁锂电池有更大的能量密度，首要特征是将电芯进行扁平化规划，故名“刀片”，长度最长可以到2500mm，比一些小车的轴距还要长，可以极大提高电芯成组功率，还可以精确的经过不同需求构成不同尺度电芯。
尽管如此，比亚迪“刀片”电池的300多项技能仍然引来争议，首要是针对该专利质量不高，归于“实用新型”，并非原创技能。并且该音讯也没有正真取得上市公司直接回应或布告，有操作商场的嫌疑。
对此，比亚迪方面回应称，“刀片”电池作为公司不断推出的新产品之一，不适于内情信息或须实行信息发表责任的重大事件。比亚迪在“刀片”电池范畴已请求专利320多项，其间大部分为创造专利，这些专利优先在国内请求，海外专利也在同步请求中。
一位了解比亚迪“刀片”电池技能的电动车职业资深人士告知榜首财经记者：“比亚迪的‘刀片电池’客观来讲便是实用新型，并不是立异创造，但对商场很仍是有协助。”
上述人士向榜首财经记者指出，比亚迪的“刀片”电池技能与宁德年代近期推出的CTP（Cell To Pack）的电池概念技能有殊途同归之处。“宁德年代的是三元锂电池，比亚迪的是磷酸铁锂，全体的概念是差不多的。”他对榜首财经记者表明。
他解释道，曩昔的电池出产方式一般是由电芯做成模组，模组做成电池包，现在从电芯直接做成电池包，至少从分量上来说是减轻了，将会很大程度提高电池的能量密度。
“这个技能的确对续航路程是有协助的，可是含义没有它（比亚迪）宣扬的那么凶猛，不能算是革命性的技能。”这位业内人士对榜首财经记者表明。
宁德年代近期推出的全新CTP高集成动力电池开发渠道，因为省去了电池模组拼装环节，较传统电池包体积利用率提高了15%-20%，电池包零部件数量减少了40%，出产功率提高了50%，电池包能量密度提高了10%-15%，将大幅下降动力电池的制作本钱。
磷酸铁锂边沿向好
据国海证券研讨近期一份新动力职业研讨陈述显现，上一年前十个月，三元电池和磷酸铁锂电池的出货量分别为30.3GWh和12.89GWh，占比分别为65%和28%，不过跟着国内电池企业挑选CTP的技能道路，或许较多选用磷酸铁锂动力电池，这将使得继续低迷的磷酸铁锂电池边沿向好。
高工锂电工业研讨所（GBII）陈述称，特斯拉、蜂巢动力也都在布局 CTP 电池技能，推进新动力轿车平价进程。陈述还称，特斯拉、群众、通用等海外车企多将电池本钱方针设定为100美元/kWh。
现在干流三元电池包价格约为1元/Wh,磷酸铁锂电池包价格约为0.8元/Wh，工业链仍然有较强降本动力，CTP 电池包的推出加快电池本钱下降速率，有助于提高电动车经济性。
在工业链方面，受比亚迪“刀片”电池技能的提振，国轩高科周五股价涨停。国轩高科也有相似“刀片”电池的技能。本年年初国轩高科董秘在答复投资者发问时称，电芯技能方面，公司的磷酸铁锂电池单体电芯能量密度现已可以提高至190Wh/kg，配套续航路程400公里以上的车型，下一年单体能量密度有望提高至200Wh/kg，并完成160Wh/kg的体系能量密度。
上市公司合纵科技日前也表明，公司全资子公司湖南雅城首要出产磷酸铁锂电池正极前驱体产品，用于磷酸铁锂正极资料的制作加工。2020年公司正在进行新一代高压实密度磷酸铁开发以及低本钱磷酸铁研制。与我国宝安旗下贝特瑞合作开发的高压实磷酸铁项目现已量产，与国轩高科合作开发高压实磷酸铁中试验证验证行将量产，与比亚迪“刀片”电池匹配产品在进行认证。
锂电池出产商德瑞精细向榜首财经记者证明自己也是比亚迪的供给商，不过针对比亚迪“刀片”电池的供货状况，公司回绝泄漏详细细节。