看似轿车商场一片吉祥，甚至在2019年的数据计算中竟比抢手的SUV还多出近乎100万台的销售额，但在销量排行上较为强势的日系、德系等车型则占有了十有八九。而面临预算的上限、品控的忧虑，这也使得口碑不俗的吉祥帝豪(参数|图片)系列成了三四线乡镇人群的首要，月销破万、跻身一线阵营，充当起现在懦弱的自主轿车范畴仅有的销量支柱。
其实，改动这一格式也很简单，自动投合年代需求，实在做到质量把控，而以江淮嘉悦A5为代表的重生实力则让我们顾客有了更多的挑选。以群众VDA质量体系为基准，交融许多盛行元素完成全面开花，相同充分的产品实力并不比帝豪GL差！
精美而高雅的规划
伴随着年代的替换，人们的审美也由本来的“有用”逐步演化成“富丽”。嘉悦A5由意大利Daniele丹尼尔规划大师（曾掌握阿尔法·罗密欧规划）亲身操刀，吼怒式格栅调配细长的大灯组，营造出横冲直撞的桀。细长的溜背式车身显得分外亮眼，而掀背式尾箱则注定非凡。
说实话，嘉悦A5(参数|图片)做到了同级车型所短缺的规划亮点，改写了自主轿车的审美规范且不说，同比帝豪GL(参数|图片)传统保守的形象则前者更深受顾客的喜爱。
当然，新车的惊喜并不止于此。4772/1820/1492mm，轴距为2760mm的车身尺度远比于帝豪GL的4725/1802/1478mm，轴距2700mm大上一圈。而看似溜背式规划会压榨后排的运用空间，但在C柱和掀背式尾箱奇妙合作下能轻松完成“两倍挑高，三倍空间”，且在后排座椅放倒的情况下能够高达1650L的容积。
此刻的嘉悦A5则给人一种华而又实的形象，在摆脱了传统轿车的认知后，又全面逾越了帝豪GL（例如颜值、空间）。
全面呵护的产品特点
许多合资车能得到认同，不外乎是杰出的质量把控，而类似于帝豪GL等国产车型则是经过更为绵长的产品考证才得以在口碑上追平。嘉悦A5与其不同的是，直接引证德国VDA质量管理规范，并组成50名审阅专家团队，在确保产品到达群众全球质量规范的前提下又不输其他合资车！
且不能说在品控上全面赶超帝豪GL，最起码让新车面世后没有输在起跑线上，更不会给顾客带来质量差、毛病多的困扰！
众所周知，吉祥最会做得便是安全营销。先是博瑞(参数|图片)来个8吨重的“泰山压顶”，其次主角帝豪GL则直接被“抡大锤”，虽然被指做秀的成分有点大，但无非是想着重所谓的安全。嘉悦A5选用笼式安全车身架构（具有60%的刚强度钢），在前后及旁边面均具有防撞钢梁和前保险杠吸能垫，以及欧洲ECE行人维护规划，完成全面安全防护。
至于自动安全方面，新车搭载了要比帝豪GL功率更快，确保性更好的博世9.3ESP体系，能够彻底根绝车辆的侧翻，一起全系标配ESS紧急制动频闪给邻近的车辆做到更好的警示。
必须得说，智能互联向来都是自主车型的一大优势，而帝豪GL装载吉祥的GKUI体系，再合作科大讯飞的语音交互功用，给人更智能、快捷的用车日子。
嘉悦A5更为杰出的是，匹配10.4英寸的中控大屏，归纳多媒体和空调控制两大运用，而在调集了高德地图、酷我音乐、咪咕视频等许多日子运用后，给人带来更多的享用趣味。而最值得一提是内置“移动的卫星电视”，随时随地观看电视直播，自在享用赛事体育。
舒适顾家的驾驭控制
从帝豪GL搭载自研的1.5T三缸发动机及匹配7速双聚散变速箱不难看出，想给予人们更多的速度与热情。与其稍显差异的是，嘉悦A5的1.5T四缸机除了不俗的动力输出，并且匹配的CVT变速箱能带来更平顺的驾驭体会。
值得引以为傲的是，新车的底盘架构参阅了群众规范，并由麦格纳首席底盘调校专家和群众底盘调校专家历时六个月模拟了15种典型路况来刻画精深的底盘功底，其全体功用和模块合作具有了不输合资车的水准。与此一起，嘉悦A5选用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂结构，而帝豪GL后排只是用了扭力梁式非独立悬架，就承载力度和舒适度来说，明显嘉悦A5更为诚心。
为了更好的进步整车的NVH性，嘉悦A5的发动机还经过10余轮优化调整，缸体选用铝合金原料，而经过橡胶衬套与副车架相连，关于发动机的轰动起到了必定的阻隔效果。
比较于帝豪GL运动化方向的刻画，嘉悦A5的舒适享用更适合家用，而面临于10万左右的消费集体后者的受众规模会更为广泛一些。
写在最终:
尽管得供认合资车在轿车范畴的位置牢不可破，但更为细分的商场定位也算给了自主品牌必定的时机。就像吉祥帝豪GL相同，安稳牢靠能撮合住必定的有用消费集体。而嘉悦A5在确保根底的功用下（有用），又能带来逾越合资车的运用感触，无疑招引了更多的潜在用。所以考虑帝豪GL时，何曾不挑选一次嘉悦A5呢？