4G年代，通讯技能改动了交际方法、改动了人类获取信息的途径，对轿车行业而言，4G技能的加持，经过在线导航，让通行功率更高；经过在线音乐；让驾驭不再单调。但时间已不知不觉来到21世纪20年代，在5G行将全面商用化、AI概念越来越老练的时间，轿车行业的又一次严重革新已悄然降临，这一次的革新能让轿车行业发作怎样的改动呢？革新对顾客的含义是什么呢？
在智能网联技能越来越老练的年代，欧洲已提出2022年之前，一切的轿车都将搭载车联网体系，而我国轿车行业现在所在的却仅仅是智能互联1.0年代，只能完成根本的设备到设备、点对点的衔接，如苹果的Carplay、百度的Carlife等，这两大体系是现在普及率较高的体系。但它们的功用却十分有限，其发动速度较慢、体系拓宽及学习才能也缺乏、只能经过投屏来完成大多数功用。无论是日常运用的快捷性仍是文娱性，都不能为用户的运用发生质的改动。其仅有的优势在于安稳，但与其说安稳不如说是技能陈腐。
除百度、苹果外，在车联网范畴具有较高造就的还有斑马、博泰等车联网体系，而且将其运用最广泛的仍是诞生于5G年代的车企——新宝骏，其现有宗族产品都选用这两大体系，比较Carplay、Carlife，这两套体系智能程度和功用性都有十分大的提高。
其间，斑马智能体系现在已晋级至全新的斑马智能车联网3.0，经过高德星云AI引擎，为导航、语音辨认、文娱生态体系的体会和功用带来全面晋级，不只完成在线导航、在线音乐等功用，还能轻松完成点外卖、定星巴克等日子场景服务。
而新宝骏车联网则是选用手机车联网的方式，相对传统车载体系具有更大的革新，其AI智能语音体系响应速度十分快，到达传统车载体系的20倍。而且能完成全车功用操控，如开闭天窗、调整空调温度等，乃至能以语音的方式回复微信，这一大革新无疑为顾客的日常运用带来极大的快捷性。这都是最根底的，新宝骏车联网将手机生态搬到了中控屏上，能够收发微信，也是改写了我们对车联网体系的认知。
尽管现有的车联网体系能完成许多功用，但并没有树立车载生态圈，所以华为来了，带着“构建万物互联智能国际”的愿景来了，而且华为选定的首家协作车企正是新宝骏。现在，两家企业协作打造的新宝骏 RC-6(参数|图片)，这台全球首款搭载HUAWEI HiCar 才智互联量产轿车已于13日在广西南宁露脸，并方案于3月上市。
HUAWEI HiCar是华为敞开智能互联2.0年代的东西，华为与新宝骏的协作无疑能改动出行，搭载HUAWEI HiCar的新宝骏RC-6已无疑可谓“我国智造”，这是轿车行业的革新。而HUAWEI HiCar根据全场景分布式OS体系，经过生态圈和设备合作，完成跨设备、跨场景的无缝衔接。简略地说，便是完成“人-车-家”的对接，让用户经过轿车就能操控家具电器。
总的来说，现在我国轿车行业的车联网技能不输于任何一家车企，在华为技能的加持下，我国的车联网技能更能抢先国际。HUAWEI HiCar也无疑是最为全面、智能的车载体系，等待华为能持续为我国轿车行业注入“新鲜血液”。