在川崎携很多车型初次进入我国的商场时，有一款十分不起眼的入门级越野摩托，它便是KLX150，其时高达2万多的价格和不老练的商场，让KLX150一直在川崎展厅的角落里吃灰。不过跟着商场的逐步老练，越野、穿越等摩托车运动越来越遭到国内顾客欢迎，川崎也决议再次引入KLX，不过此次预备引入的并不是本来那个化油器版的KLX150，而是不久前在东京车展中露脸的升级版车型KLX230。
KLX230仍是具有一副规范的林道越野车外观，但受限于排量和车型定位，在视觉上它并不如那些专业的250cc场所越野那么高大威猛，但视觉上的轻盈感也正是能让那些越野新手们减轻心里压力。
KLX230尽管不是专业越野车，但钢制车架仍是最大极限的复原了越野车的摇篮车架方式，220mm长行程正立式前叉和223行程多连杆后减震，让它具有了优异的越野才能。
KLX230并没什么高科技装备，其全车灯火体系也是本钱最低的卤素光源，可以下降修理本钱。
一体式车把上增加了横向加强杆，也让那些喜爱越野的驾驶员们有了装置护胸的方位。
外表面积尽管不大，但显现作用也要比之前的KLX150强了不少，至少看上去像21世纪的产品。
7.5L的燃油容量，尽管关于摩旅和通勤来说是个凶讯，但假如你仅仅为了玩，那肯定够用。
这台233cc单缸SOHC 2V发动机比较KLX150有相当大的提高，其最大功率达到了14kW（19Ps）/7600rpm，最大扭矩达到了19.8Nm/6100rpm，动力不算暴力，但关于越野新手们来说十分够用。
总结：
KLX 230估计价格或许依然保持在2万元区间，这个价格也正是购买一台国产场所越野摩托车的价格，但KLX 230不只能上牌，享有川崎的优异品质。假如你想取得一张走向越野运动的门票，那KLX 230肯定是不贰且仅有的挑选，究竟可以很好的满意国四排放规范的进口越野车，只要这一款。
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