最近两年，各大奢华品牌集中发力紧凑级SUV细分商场，所以一款款特性十足的车型不断出现在商场上，即使是奔跑、宝马、奥迪这样的传统德系三大奢华品牌也是如此。为了在身处“隆冬”的国内汽车商场分得一杯羹，奔跑GLA和宝马X2这种入门级奢华品牌SUV也先后国产落地，而这两位定价相仿的对手，也都把“跨界”和“运动”贯穿于整个产品之中。到了2020年4月，BBA中的终究一位选手奥迪Q3 Sportback也将来到咱们身边。
海外版 Q3 Sportback
跟着年青人消费才能的提高，入门级奢华车的商场也愈加兴旺，那今日笔者就来和咱们聊一聊现在能够买到的奔跑GLA和宝马X2究竟谁更胜一筹。
老朋友 新对手
奔跑GLA开始于2013年的法兰克福车展上正式发布，作为奔跑MFA横置渠道的一款力作，它的到来添补了其时奔跑在紧凑级SUV商场的空白。
GLA车身尺度较小，且车身份额与两厢轿车更为挨近，因而广阔顾客和部分媒体更乐意将这款车描述为跨界车，而非SUV。2014年，奔跑GLA以进口方式引进国内商场出售，但紧接着便在2015年完结国产化落地。
宝马尽管有国产X1作为国内SUV商场的“敲门砖”，但由于其定位倾向家用、大空间，在产品特点上与奥迪Q3等同属传统SUV车型，因而，宝马终究决议拿出X2这款运动型紧凑级SUV与奔跑GLA进行一番比赛。但直到2018年3月，宝马X2才正式在国内露脸，比及完结国产上市现已是2019年10月份的工作了。
12月11日晚，奔跑也正式发布了全新一代奔跑GLA。作为换代产品，全新GLA从一台“跨界车”回归到了正常SUV的规划。不过在全新GLA到来之前，现款GLA至少还有1年多的售卖时刻，所以咱们今日拿出来比较的，仍是现款奔跑GLA。
全新奔跑GLA
就现在而言，奔跑GLA最直接的竞赛对手便是现已完结国产的宝马X2，二者在风格、尺度、人群定位、动力水平上十分挨近。今日咱们拿这两款车型中值得引荐的两款：奔跑GLA 220 4MATIC运动型和宝马X2 sDrive 25i 尊享型M运动套装来一场PK，看看谁更值得购买。
典型的跨界运动范儿
运动型紧凑级SUV车型，算是商场上比较偏门的一类，因而假如精确界说，这个等级的产品并不是许多。而奔跑GLA和宝马X2无论是品牌力，仍是动力匹配以及定价上都十分相仿，外观规划也都有着不太考虑实用性的年青化趋势。
现款奔跑GLA现在沿袭的仍是奔跑上一代的宗族规划言语，尽管有些落后于年代，但通过小改款的纤细修改后，也不算过期。运动版车型上的黑色双横幅式中网融入了镀铬装修，质感十足。下围住也选用了黑色护板，让前脸看上去愈加动感。
而旁边面造型才是奔跑GLA的成功之处，较为矮小的车身带来更低的视觉重心。加上黑色塑料包裹的侧裙和轮眉，赋予了GLA一副规范跨界风格SUV的姿势。与充溢力气感的车头恰好相反，圆润的车尾为GLA带来了激烈的反差，而这种规划就成为了年青顾客的独爱。
外加长车头、短后悬的规划，让GLA整车的视觉效果看起来愈加提神，2699mm的轴距带来的车内空间也能根本满意日常运用需求。
说完了奔跑GLA，再来看看它的对手。刚刚上市不久的国产宝马X2，明显也是有备而来。作为后来者，宝马X2把M套件作为了标配，除了M运动版外，还有M越野版可供顾客挑选。
关于了解宝马的顾客来说，会在X2身上发现不少宝马从未有过的规划元素。不规则的双肾前格栅调配棱角清楚的规划元素，给人一种不怒自威的凶恶范儿。矮小的车身规划颇有一些Coupe的滋味，外加C柱上那颗被“复生”的蓝天白云标，都让宝马X2给人一种簇新的相貌。
相同具有爬升姿势的X2，在旁边面线条上要比GLA健康了不少，只不过越野版车型上的撞色护板要比GLA的塑料磨砂黑显得高档了许多，一起层次更丰厚的尾部也的确要比奔跑GLA看上去更为慎重和扎实。
尺度方面，奔跑GLA的车身尺度为4449/1804/1535mm，轴距为2699mm，宝马X2的车身尺度为4379/1824/1555mm，轴距为2670mm。两者比较，奔跑GLA车身和轴距更长，宝马X2则更宽、更高，可谓伯仲之间。
虽同属入门，但不乏诚心
看完外观再来到座舱内，奔跑GLA的奢华气氛仍旧浓郁，尽管方向盘、中控台都是几年前的风格，但仿碳纤维饰板的参加提高了内饰的运动气氛。中控台软性资料的包裹，也显示了奔跑作为奢华品牌的高档感。
在奔跑内饰遭到共同好评的一起，宝马内饰却一向被顾客所诟病。深知这一点的宝马X2，在UKL渠道未换代的基础上，只能选用讨巧的方法与奔跑GLA竞赛。
X1上那套既不奢华也不运动的为难内饰，在X2身上融入了更精美的饰板和M方向盘，并配上了赤色内饰进行装点，瞬间让车内具有了很强的运动气氛。经典的“大鸡腿”电子挡杆在宝马X2上也得到了保存，这在一般UKL渠道的车型上是见不到的。
年青人喜欢的液晶仪表盘，在两台车上都没再次出现，这点的确惋惜。不过奔跑GLA的双炮筒式仪表盘和宝马X2的双圆式仪表盘，好在都算十分经典，运动气氛也不算差。
奔跑GLA标配了一块8英寸的液晶屏，搭载自家的COMAND体系。宝马X2低配版车型装备了一块8.8英寸的液晶屏，高配车型上则换成了一块10.25英寸的液晶屏，而且这代iDrive体系能够支撑触控操作，运用起来便利不少。GLA和X2的两块屏幕都选用了当下盛行的悬浮式规划，根本功用关于日常用车来说现已彻底够用了。
在安全装备方面，两车均装备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊，而且奔跑GLA多了膝部气囊和主动刹车功用，宝马X2则装备了可敞开全景天窗、主动空调，多了电动后备厢、电动后备厢方位回忆、温度分区操控。比较下来，奔跑GLA的安全装备较为抢先，宝马X2则在舒适和高科技装备方面更胜一筹。
要选就选2.0T动力总成
动力方面，奔跑GLA搭载了两款发动机，GLA 200搭载代号为M270 910的1.6T发动机，最大输出功率为156马力，最大扭矩为250牛·米。GLA 220和GLA 260则搭载代号为M270 920的2.0T发动机，最大输出功率为184马力，最大扭矩为300牛·米，而且装备四驱体系。
宝马X2的5款车型中，唯一入门版别车型选用B38A15C 1.5T三缸发动机，其它车型均搭载B48A20A的2.0T四缸发动机，传动体系除了顶配四驱车型装备8速手自一体变速箱外，其他车型均匹配7速双聚散变速箱。
尽管宝马X2归于宝马“X”的SUV宗族，但从只要顶配车型才有的当令四驱来看，X2并不具有像自家大哥X5、X6相同的越野根柢，183mm的离地空隙，也只能敷衍一下非铺装路面。而奔跑GLA的2.0T动力版别车型均搭载了奔跑4MATIC当令四驱体系，并具有可变扭矩分配功用，前后轴之间的驱动扭矩分配可在100%前驱到50:50的分配比之间自在改换，外加204mm的离地空隙，使其脱困才能比较宝马X2强了不少。
写在终究
作为奢华紧凑级SUV车型成功的初步，奔跑GLA在上市的这4年中一向有备无患。但现在国产宝马X2的上台，也算让奔跑GLA迎来了一位旗鼓相当的竞赛对手。单从产品自身来看，宝马X2比较奔跑GLA具有更跟得上年代更出彩的外观规划，而且在运动感营建方面也更强一些，而奔跑GLA则具有连续一向优势的奢华内饰和同等级更为杰出的四驱优势。所以至于该选谁，仍是要看各位的实践需求来定。
比较干流的紧凑级SUV车型，GLA和X2的跨界运动风格是这两款车型的最大卖点，不到30万就能买到“三叉星”或许“蓝天白云”，这关于顾客而言也是十分具有诱惑力的。
假如两款都不是你的菜，那无妨等一等下一年4月上市的奥迪Q3 Sportback吧。