在整个全尺度SUV商场之中，梅赛德斯-奔跑GLS级一向都是别出心裁的领导者，在BBA的整个奢华阵营里，奥迪Q7与宝马X5都是停留在中大型SUV商场的产品，或许咱们可以说，在全球奢华轿车范畴就没有一台一线产品可以与奔跑GLS级正面比武，直到本年宝马X7上市德国人的内斗才开端变得风趣。
一线奋斗才开端，那么二线奢华商场有没有GLS级对手呢？雷克萨斯LX也是全尺度SUV，但它的实践尺度却比三叉星小了一圈，奔跑GLS真的没对手了？不不不，美系商场对它的要挟一会都没有被消除，其中就包含了林肯Navigator领航员。
林肯再推尖端座舱，领航员改写上限
整个美系奢华轿车品牌之中，林肯虽然不比凯迪拉克在全球商场中的影响力与出售覆盖面积，但领航员这款车型却在20年的开展晋级中，成为了这个细分商场中稀少可贵的超大规范全尺度产品。
在上一年完结换代晋级之后，林肯便致力于将这款车型送到更多大陆上去出售，而在完结中国商场的换代进口之后，咱们正真看到了林肯轿车的更多野心，究竟这但是福特在奢华范畴最终的一根独苗了，而这个野心的体现就是在规范类型的基础上，又一次晋级为了长轴距版别的领航员L。
继凯迪拉克凯雷德之后，林肯领航员L又一次改写了消费商场的规范，虽然它并没有比凯雷德铂金加长版更长，但5,659mm的车身长度足以让奔跑GLS级落于人后，还记得从前林肯城市吗？它不仅是最初的美国国宾车，更一时间成为了风行国内尖端商务商场的高档行政车，不管巨细婚庆、严重仪式等等都常有这台林肯的身影，而在这款车退出商场之后，现在领航员L好像有了成为接班人的理由。
坚持一点复古滋味，领航员L不是漂亮小生
大气的外观造型在新一代领航员上本就令人毛骨悚然，并且与凯雷德过于尖利的线条与细节刻画不同，领航员坚持了林肯长期以来重视车身线条弧度的理念，它经过十分厚重的车体处理，在气势上远远盖过了同级中的奔跑GLS级，并且整个引擎舱在结构处理上基本上没有有用过度歪斜的线条，这些都在不断强化车舱的视觉冲击力。
还有一点需求说到的是，林肯并没有在领航员L上供给多少极具科技感的前卫造型，它的大灯看上去就像是从进气格栅中脱离出来，一致的区间风格让这样几分复古滋味的大灯，可以供给愈加有用的多功用照明，并且它一点儿都没有短少在照明作用上的直接比武。
虽然短少奔跑GLS级那样的几许多光束照明功用，但从远近光灯到日间行车灯，从雾灯到尾灯，一切灯火颗粒都是高清LED，加上转向头灯、主动头灯以及自适应远近光，领航员L要是都点亮了可不比任何奢华轿车差。
功用体系可比奔跑还要顶尖
就从机械硬件和辅佐驾驭装备来说，领航员L与奔跑GLE级、宝马X7这些车型仍存显着距离，但是其它功用装备方面，林肯但是下足了功夫，究竟规范类型在中国商场都现已比奔跑GLS 450 4MATIC更贵。
辅佐驾驭方面，除了360度全景印象监测体系外，车辆还具有的了侧方盲区印象与侧方位倒车预警，它会让整个倒车操控愈加安全，如果您以为这还不行快捷，那么现已到来的主动泊车入位也现已让领航员L得以展现车载尖端科技。
外部功用装备它也比奔跑GLS级做得更好，全景式天窗、带方位回忆的感应式电动尾门都现已到来，并且它比奔跑GLS 450 4MATIC还多出了可启闭进气格栅、电动踏板等功用装备；内部功用装备也是如此，整套座椅可比家具博览会里的沙发要超卓多了，整个驾驭舱的座椅都可以供给完全相同的全面方向性调理以及电动回忆功用；并且后排座椅也是超卓的，它不仅可以完成一键电动调理和加热，还具有电动放倒等才能，这会让领航员L成为真实的尖端商务座舱。
信息文娱才是躲藏绝技？
信息文娱装备怎么呢？10.0英寸液晶触控屏加上12.3英寸全液晶仪表盘，在科技含量上市比奔跑GLS级差了点，但合作标配的HUD昂首显现体系和后排多媒体液晶操控屏，一切的高清展现组合让领航员L保持着这份可贵的显贵。
别的，你还可以让座舱像从前的林肯城市加长版相同成为KTV包房，Revel锐威车载音响体系具有多达20个扬声器，它不仅可以成为最直爽的最低音炮，还可以合作车载智能网联与车联网体系， 让领航员L成为无与伦比的头号商务座驾。