广汽传祺后200万年代，传祺GS4宗族“百万信任”。
11月15日，两个里程碑式的数字在广州塔面前磕碰出了火花。连续着第一代车型成功的轨道，第二代传祺GS4在这个夜晚应运而生。
“270T MT舒适版，辅导价格8.98万元” ，履新自主百日的老将张跃赛激动反常，他用铿锵有力的口气宣告了每一款车型，每一个装备万众等待的辅导价格。迎来的，是台下观众山呼海啸的呼吁。
▲广汽乘用车总经理 张跃赛
经销商、供货商、媒体、车主，以及一切广汽人都知道，这个终究敲定的价格，将是第二代传祺(参数|图片)GS4(参数|图片)，续写成功的助燃剂。
青出于蓝胜于蓝
广汽传祺进入200万年代， GS4“百万信任”。半壁河山施加于一身，第一代传祺GS4可谓肯定中心。
站在伟人的膀子上，第二代传祺GS4需求完结的不只是实力上的逾越，更需求应对恶略环境的勇气与定力。
若说，2015年，“后起之秀”传祺GS4上市之初轻松月销过万， 2017年月销3.5万台，一起达到最快销量破百万的自主SUV，是地利地利人和累加的成果，当今地利不再的第二代GS4，好像只能依托于产品实力，补偿那空缺三分之一的天然优势。达到这一方针，更需求第二代GS4，需求传祺人无止境地“强化自我”。
这好像更契合广汽人的精力寻求。根植于广州这片膏壤之上，广汽人的信仰和执着好像总在与外界的观念剧烈磕碰。在并不被看好的前提下，他们发明了广州汽车工业的前史，国内抢先的两大合资公司——广汽本田、广汽丰田在我国车市的春风下青云直上，成为高速增加时期的首要“见证者”。
顺势而为的广汽传祺更如是。担负广汽集团“中心竞赛力”的任务，十一年间，广汽传祺平地起楼房，在成功打造日系“两田”的经历基础上从零开始了全新的探究，在坚持自主研制、打造精品的“偏执”寻求下敞开了新一轮竞赛。
十年是个轮回，当个位数字从头回归零点，以“寻找巨大”之名敞开新篇章的广汽传祺，实则早已交出了这份答卷。从成功者死后逾越，并不是抢先优势。青出于蓝胜于蓝，想要成为令人过目不忘的孤胆英豪，就要回到开始的起点，遗忘“一切知道我姓名的人”。
6剑合璧，“集大成者”呼之欲出
6位大师级专家倾力打造，历时数年通力合作，耗资巨大在自主品牌的前史中，这样的盛景难得一见。
张帆，造型规划大师，第二代传祺GS4表里饰规划，出自于他的手笔；马克，世界级底盘调校大师，赋予新车更高的控制极限，更安稳的驾驭姿势；相田修平，感知质量大师。每一种原料的触感，每一个按键的阻尼，以及稠浊在车内的气味，都是他精心设定。
吴坚，动力总成大师。怎么“榨干”每一滴燃料，让每一次换挡更平顺，是他废寝忘食霸占的问题；田畑俊幸，NVH大师，上一代车型微乎其微的噪音问题，将是他在第二代产品上要点打破的方向；浦上嘉文，首席质量官，他的作业关乎出产，制作中每一个细节，质量问题，永无止境。
在阵型空前的大师天团把控下，第二代传祺GS4的产品实力，天然得到了根本上的提高。
传祺光影雕塑3.0规划言语阐释极简风格，型面平坦有力，不只着重横向与大灯的实体贯穿，更增加纵向与发盖筋线的虚拟联接，调配尖锐科技的头灯与立体桀的雾灯区域规划，营建出愈加次序、紧实和锋锐有力的前脸。
双“X”主题外表台，以金刚狼X-Men为创意，提炼“X X”作为整舱中心视觉元素，并将其横置主外表台两头，匹配双12.3寸高清大屏、隐藏式机械出风口，营建“前锋科技”质感。
宽享舒适后排座椅：超纤麂皮质感后排座椅，坐感舒适，调配纯平地台与靠背视点可调功用，大幅提高远程驾驭时的乘员乘坐舒适性。
低噪音发动机体系，博格华纳静音链、龙门式铸铁缸体、油轨隔音罩、进气歧管隔音罩等，大幅下降发动机振荡噪声；低振荡、低噪音灵敏度车身，选用高刚度、低振荡噪声灵敏度车身，有用减小外界传递过来的振荡和噪音。
在GPMA平台上不断优化，底盘部件充分考虑用户运用工况，全方位掩盖凹凸附着路面、城市路面等。极限侧倾度4.4deg、双移线经过车速69Km/h等同级抢先，紧迫闪避体现及悬挂支撑感十足。
此外，在从代步东西转变为智能出行的过程中，第二代传祺GS4同样是前锋官。全球首搭车载微信，聚集用户出行痛点，确保更高效的出行体会。一起，微信腾讯第三方生态融入车内，千万级曲库，每日更新腾讯新闻以及有声书随时相伴，提高出行趣味。
以质量带动品牌的提高，十一年来，广汽传祺好像一直是自主品牌中的“局外人”，傻傻地勤勉，在看不见的当地一无是处，不由于眼前的既得利益，献身创业之初的信仰与良心。这是一种并不讨巧，但对顾客“情真意切”的情感表达。
第二代传祺GS4回归起点，一起敞开了从头习惯市场规律的簇新年代。它期望的不只是逾越自己，但更期望摁下愿望，在车市隆冬中，保存一份弥足珍贵的，“脚踏实地”的诚实。