（原标题：经营赢利暴降70% 日产将全球裁人1.25万人）
11月12日，日产轿车发布的2019年第二财季（7-9月）的成绩陈述数据显现，公司在当时财季的经营收入为2.63万亿日元（约合人民币1700亿元），同比下降6.6%；经营赢利约为300亿日元（约合人民币19.4亿元），暴降70%，低于商场分析师预期的474.8亿日元。
日产新任首席财政官（CFO）史蒂芬·马表明，日产估计2019财年完成1500亿日元（约合人民币96.8亿元）的经营赢利，低于原先2300亿日元（约合人民币148.4亿元）的预期，是近11年来的最低猜测水平。
一起，日产在世界各地的商场占有率也在不断下降。2019财年前两季（3-9月），日产全球共售出轿车127万辆，同比下降7.5%。其间在美国的销量为67.9万辆，同比下降4.5%，占商场占有率为7.8%，比去年同期下降0.3个百分点。在包含俄罗斯的欧洲商场，其商场占有率同比下降近20%。
现在，日产的销量仍依托我国商场苦苦支撑。在国内车市遇冷的大环境下，丰田、本田等日系“友商”的销量均呈现超越10%的同比增加，但日产却不增反降。本年1-10月，日产在华的销量为123万辆，同比下滑了0.6%。
近10年来日产轿车的销量、Q2经营赢利和年毛赢利 图片来自：路透社
日产估计，在2019财年完毕之际（截止2020年3月）的轿车销量将到达524万辆，比从前估计减少5.4%，是6年来最低的销量水平。
自2019年以来，日产的股价累计跌落约19%。在这份令人绝望的财报发布后，日产的最大股东——雷诺轿车的股价也遭到涉及，跌落2%。
日产的惨白成绩深受前董事长卡洛斯·戈恩被捕的影响。2018年以来，日产与雷诺、三菱组成的轿车联盟因戈恩涉嫌财政不端被申述而堕入紊乱，雷诺与日产的联盟联系也开端呈现显着裂缝。但当事人戈恩一直坚称自己无罪，并要求吊销这些指控。
本年9月，与戈恩联系密切的日产上一任首席执行官(CEO)西川广人相同因财政不端而宣告辞去职务，随后，日产宣告在华合资公司——春风轿车有限公司的总裁内田诚出任日产轿车新CEO，一起致力于修正与雷诺方面的联系。本月早些时候，日产录用史蒂芬·马为新任CFO，并表明包含川口仁在内的几位资深高管将辞去职务。
日产轿车新任CEO内田诚
一起，为重振全球头号轿车商场，日产也为内田诚在我国找到了接班人。11月13日，日产录用现任雷诺-日产-三菱轿车联盟全球副总裁的山崎庄平为日产轿车高档副总裁、日产我国办理委员会主席，一起录用为春风轿车有限公司总裁，12月1日起正式履新。山崎庄平此前曾在春风有限担任过收购作业。
此外，为了减少额外开支，日产轿车宣告将在2022年前在全球范围内裁人1.25万人，占总职工人数10%，并在2023年前将全球的轿车产量减少10%。