乘联会多个方面数据显现，奥迪Q5L在9月份以15176辆的销量排在国内SUV销量榜的第十位，同比增加36.4%。毫无疑问，在BBA中型SUV的竞赛中，这次奥迪Q5L拔得头筹。在总销量上，上一代奥迪Q5从2010年到2018年合计卖出了88万辆，成为奢华中型SUV的俊彦。
相对刚上市遭受的减配质疑风云，现在奥迪Q5L用销量实力做了有力的反击。严厉来讲，上一年上市的全新一代Q5L现已不是一款新车，它是怎么自我证明的呢？或许试驾可以找到部分答案。
顾客之所以配合 get到了驾驭舒适的要害点
由于上市太久时刻了，奥迪Q5L在街头出镜的几率很大。作为一款40万级的奢华中型SUV，奥迪Q5L在舒适和操控方面确实是胜人一筹的。动力总成上，2.0T+7DCT是全系标配，尽管发动机分为凹凸功率，但低功率最大功率也到达140kW，峰值扭矩为320N.m，满足日常运用，而高功率则到达185kW的最大功率和370N.m的峰值扭矩，可说适当充分了。
事实上，试驾过程中给到笔者的动力反应也是如此，油门轻点即来，加快时的推背感十足，契合一台奢华中型SUV的调性，关于7DCT的变速箱，实际上整个群众在这方面都调校得非常好，因此在奥迪Q5L上是感触不到抑扬的，升降挡的逻辑、换挡平顺性很值得称道，而之所以被吐槽，是由于顾客对双聚散变速箱固有的形象还未被打破。
试驾时跑了较多的山路，遇到路桥联接处以及路面小坑时，车内震感适当细微，可见Q5L在底盘调教方面连续了奥迪品牌的长处。开起来舒畅，这大约就能看出奥迪Q5L为啥会在后期的销量表现上会如此成功。
奥迪Q5L作为科技控 为安全赋能
本来奥迪Q5L的quattro技能该放在上面论述的，但作为技能的组成部分在这里论述。事实上，应用在奥迪Q5L上的quattro技能是经过再次晋级的。简略来讲，quattro ultra完成了四驱体系“从被迫到主动”的跨过，有更强的脱困才能和燃油经济性。于奥迪Q5L整车来讲，在驾驭的趣味和油耗的经济性上达到新的平衡。
其作为科技控的别的一面表现在科技装备方面，有多达22项驾驭辅佐装备，当然这于驾乘的安全对错常有利的。包含奥迪防备式全体安全体系、堵车辅佐体系、开门警示体系等主/被迫安全维护。在速度规模不超越250千米/小时内，能轻松完成磕碰正告与主动制动功用，这样速度规模内行业界是适当抢先的。
被迫安全方面，奥迪Q5L是一汽-群众奥迪出产的车型中热成型钢运用占比最多的车型，整车占比20.1％；并初次结合运用定制轧件（TRB）和热轧技能、热成型部件构成了乘客舱的高强度防撞安全骨架，不幸发作事端时可对车内乘客构成有用的安全维护圈。
在笔者看来，只有当一辆车真实能为用户更好的供给安全的驾驭环境时，才能与奢华二字画上等号，而奥迪Q5L则挑选科技为安全赋能。
气质很好 有内在
如上所讲，作为一款上一年就上市车型，奥迪Q5L现已算不上是一款新车，但其很具冲击力的外观造型可以给人留下深入的形象，有力的线条和整车健康度都是亮点，全体外观气质肯定到位，LED灯组堪称是颜值的杀手锏，夜间的点亮作用则更好，灯厂的称号可不是虚名。
内饰以精约规划为主，有必要的实体按键，一方面很少的按键在操作上更为便利，另一方面还可以表现整车的科技性，8.3英寸的中控液晶屏为全系标配，语音操控办理体系可操控多媒体体系、电话、导航等。不过，语音操控再活络流通一点，体会会更好。假如你需求HUD（昂首数字显现），那得别的加钱。
内饰的用料和做工等方面，奥迪Q5L也为用户考虑得比较周到，究竟这是一款40万级的奢华中型SUV，说其有内在并不为过。
写在最终
在全体产品力上，与奔跑、宝马同级产品比较，从动力到空间等硬性指标上看，奥迪Q5L胜过宝马X3，差劲于奔跑GLC，但在价位区间上，奥迪Q5L的优势很大，这也是为啥其后期销量可以起来的原因之一。或许外界对全新一代奥迪Q5L还存在误解，但笔者信任这种误解经过试驾定能缓解，否则销冠从哪里来呢？