信任关于许多城市运送司机来说，瑞风M3这款车型必定不生疏，作为江淮商务车的主力车型，在6-8万元区间MPV傍边的老牌劲旅，和“国民神车”五菱宏光向来都是你追我赶的状况，其实这类商用MPV车型总是都被咱们戏称为“回本利器”，特别关于小本生意的草创者来说，很多人都会挑选这类车型作为创业东西，皮实、经用、大空间，装载运送能力强悍渐渐的变成了了这个等级车型的标签。为了更好的适应顾客需求，以及对抗老对手，瑞风M3推出了PLUS版别，新车是根据瑞风M3加长而来，一起也换装了1.8L发动机，今日咱们就来看看瑞风M3 PLUS能否有一个显着的实力提高？
瑞风M3 PLUS在前不久现已正式上市，一共推出了3款车型，价格区间掩盖至8.08-8.98万元，而比较于M3，新车首要晋级在整车尺度方面，较瑞风M3一般版全体增加了430mm，非别为轴距加长了300mm，后悬加长了130mm，咱们今日试驾的是瑞风M3 PLUS 宜家版，官方价格为89800元。
其实笔者关于这类车型的了解可以用“万金油”来归纳，为啥这么说呢？首要价格并不贵，蹭了不疼爱，刮了不难过，皮实经用，你可以彻底定心的开着它走各种路况。其次，在你有商务需求的时分，瑞风M3 PLUS内部的大空间以及宽阔的座椅就能发挥优势；当你有装载拉货需求的时分，改变一下座椅，夸大的内部容积肯定会让你满意。引证一句经典台词，“你永久不知道某某车上能下来多少人”，尽管原话不是说瑞风M3 PLUS，但便是这一类车型。
关于空间的考量才是一台6-8万元MPV该做的事。
瑞风M3 PLUS的内部组合非常灵敏，供给的座椅数量从7-9座，后排的座椅设备满意法规的要求，要求二、三排是固定式座椅（二、三排固定式座椅均是在原二排翻转桌椅和三排侧挂座椅根底上进行开发的，顾客可以自行改装康复滚翻和侧挂功用）。
相较于标准版瑞风M3，PLUS版提高了的300mm，多出去的不止是愈加宽阔的空间,也是能针对差异场景的多功用解决方案，前排座椅到尾门的最大纵深达到了2.87m,调配1530mm的内部宽度、1295mm的内部高度,让内部最大容积达到了约5685L，相较于一般版瑞风M3，内部容积增加了0.9m ，运送现在建材市场干流的宽1.2m，长2.4米m的木匠板材毫无压力，别的,瑞风M3 PLUS尾门翻开后的内部空间呈方正型,座椅弹性时与车身贴合亲近,也可以使得货品的放置愈加规整,内部空间的利用率更高。
外观方面，瑞风M3 PLUS最大的亮点便是采用了创客和宜家两款造型规划，创客更厚重合适货运，宜家更精美合适家用，让不同的客户可以精确的通过用车环境和个人喜爱灵敏挑选。不足之处便是轮毂的标准比较小，关于这样一台车身比较细长的MPV来说显得有些小气，假如能有一个足够大标准的轮毂和车身相衬化，就显得更为调和了。
此外内饰的掩盖件原料也没有由于车价显得过于粗糙，在中控台以及门板内层上都是运用的是软性原料，手感上仍是不错的，装备方面搭载ABS+EBD、双气囊、胎压监测预警、铝合金轮圈、LED日间行车灯、前后空调等，而且全系车型还可选装车身安稳体系、卫星定位体系等，尽管都是一些根底装备，但关于这样“小面”车型的车主来说现已彻底够用了。
除了空间，动力天然便是顾客对这类车型的第二诉求，比较起瑞风M3，M3 PLUS换装了新的1.8L天然吸气发动机，在轻量化规划和高燃油经济性VVT技能的加持下，动力比较老款1.6L发动机提高了12%，且归纳工况下油耗仍旧维持在8.5L/100km的水平，别的一点便是底盘悬架的加强，让瑞风M3 PLUS的承载力提高了25%。
换装1.8L发动机后，直观感触上动力性的提高仍是挺显着的，发动机低扭更足，前中段区间加快更有劲，且动力的呼应性也更好。在其他驾驭感触上，NVH体现全体可以让人承受，60km/h以下关于风噪的按捺还算透彻，100km/h这个速度段，车内前中后排乘客攀谈没有啥太大搅扰，再向优势噪和路噪就有些显着了。
总结：无论是瑞风M3 PLUS仍是五菱宏光 PLUS对应的方针消费人群都是非常简略，他们关于车辆没有太多的需求，空间大且灵敏，能装人载货、皮实经用且经济实惠，这便是最大的诉求，通过一天的体会，换装1.8L发动机的瑞风M3 PLUS在动力性方面仍是给了我挺大的惊喜，比较起老款车型，无论是低速扭矩仍是动力呼应方面都前进了不少，此外更大的载物空间无疑是如虎添翼。结合价格来论产品力，我以为瑞风M3 PLUS的确没有啥显着短板了，假如你想购入一台家用和商用都能统筹且价格实惠的MPV，那么这台瑞风M3 PLUS仍是挺值得引荐。