说到“神车”二字，很多人都会想到五菱宏光，民间关于它的段子似乎跟它的销量相同多。今日咱们要进行功能测验的车型——宏光PLUS，是宏光宗族的新成员，这是一台集1.5T发动机、手动挡、后驱、大空间、廉价等多个关键词于一体的车型。闲言少叙，实测走起。
宏光PLUS选用前置后驱布局，全系车型搭载“1.5T+6MT”的动力总成且全系没有配备ESP。
当发动机转速到达2500rpm时松开离合器进行弹射起步，此刻后轮会呈现细微的打滑状况，确保了较高的起步功率。通过两次换挡后，宏光PLUS在3挡时车速到达100km/h。
从曲线能够看出，宏光PLUS的初段加快度能够保持在0.6g上下，驾驶员能够感受到必定的推背感，之后加快感逐步削弱，尾段加快度会保持在0.2g上下。终究这台宏光PLUS取得了9.99秒破百的加快成果，动力功能比较优异。
宏光PLUS配备了一套标准为205/65 R16的小巧GREEN-Max HP050轮胎，主打舒适与耐磨。
在车速到达105km/h左右时全力制动，前半程的加快度最大时可达-1.4g，后半程加快度根本保持在-0.9g上下。终究这台宏光PLUS的百公里制动间隔锁定在43.38米，成果较差。假如换上一套好轮胎，信任成果能提高不少。