什么是“国民车”？
国民车，便是指一个国家的一般国民都可以具有的轿车，并且以之为荣。全体特色便是由本国车企所制作，而面向本国广阔一般群众，价格低、细巧有用、油耗低一级特色而著称。其含义在于，在轿车进入一般家庭的过程中，“国民车”起到了适当重要的效果。
简直每个轿车大国都有自己的国民车，比方德国的群众甲壳虫(参数|图片)、美国的皮卡、意大利菲亚特500(参数|图片)，日本的则归于一个系列叫做K-car等都归于此类。
那么我国的“国民车”又是谁呢？其实不只是一款车，而是跟着我国顾客水平的不断提高，分为了数个年代的“国民车”。
第一代国民车：夏利
作为后起之秀的我国，其实最早并没有自己的造车工业，全部都是依托进口，这就导致在初期我国的轿车都是进口车，不只价格贵重，并且修理起来费时吃力还费钱，并不利于向一般家庭推行。即便是合资车接连到来，价格相同不菲。
正是在这个一个年代布景下，国产的夏利来了。
但大约很多人都不知道，夏利并非我国自主研制的，而是1986年以CKD方式引入日本的大发Charade车型在国内生产，终究命名为“夏利”。
虽然如此，夏利凭仗相对低价的价格和超卓的燃油经济性以及低本钱修理本钱，在进口车、合资车占据的商场中敏捷扩张，在上个世纪90年代，跟着我国经济和租借车职业的快速开展，成为我国北方各地租借车商场的主力军，并成为了初代的“国民车”。
第二代国民车：QQ和F0
虽然夏利将轿车的价格拉到了10万元(参数|图片)以下，可是仍是主要以租借车商场为主，大部分一般家庭仍旧消费不起，直到奇瑞QQ和比亚迪F0(参数|图片)在21世纪初的双双到来，才终究让轿车走进了国内的千家万户。
比较于此前夏利以CKD方式引入的“拿来主义”，奇瑞QQ和比亚迪F0则是进入了“仿照”的阶段。美国通用旗下的韩国大宇轿车技术公司就表明，QQ仿照了它的Matiz小型车（国内称之为雪佛兰spark）的产品规划。而比亚迪F0的造型规划，也被很多人吐槽是源自于丰田的Aygo(参数|图片)。但无论怎样，仿照自身便是学习的一个过程，也因而国人才能够具有5万元以下的轿车。
比照夏利，奇瑞QQ和比亚迪F0的车身只能用细小来描述，空间紧缩到了极致，5个成年人坐进去都费力，部分动力乃至只要三缸，可是低价的价格和超低的油耗，让其敏捷打开了商场。其间奇瑞QQ前史总销量更是突破了100万辆大关，成为其时最火爆的车型之一。比亚迪F0的销量虽然没有那么火爆，但相同敏捷成为了当年的街车，敏捷占据各家各户。
第三代国民车：五菱宏光
虽然奇瑞QQ和比亚迪F0的价格优势显着，可是空间、动力等下风相同让不少用户望而生畏，尤其是矮小的底盘更是约束了其在乡村和城乡结合部等更广阔区域出行。商场急需一款大空间、经过性强、习惯乡村需求的车型。
正是这样的布景下，五菱宏光为代表的微型面包车横空出世，敏捷占据了非城市的广阔商场，而跟着各地制止皮卡进城的方针施行，五菱宏光为代表的微型面包车还敏捷成为了商贩们在城市内部运送货品的首选。
其间五菱宏光的体现，尤为拔尖。
作为2010年才正式上市的车型，五菱宏光的前史并不悠长，时至今日也不过度过了9个春秋，可是获得的成果却是我国轿车前史上的“丰碑”。
不同于此前的微型面包车，五菱宏光初次采用了承载式车身规划，主打7座乘用车商场，规划理念、功能性与之前的微型面包车截然不同，在其时简直没有竞争对手，上市后不久就继续热销，成为了乡村的出行“座驾”、商人独爱的“回本利器”。
五菱宏光自从上市以来销量节节攀爬，接连多年年强占MPV细分商场排行榜第一名，并且接连数年冲击全球轿车销量前十，上市9年时刻累积销售量达456万，成为了名副其实的“国民车”。
第四大国民车：哈弗H6
跟着消费晋级的到来，无论是市民、商人仍是农人，都对座驾有了更高的需求。在这种情况下，既具有大空间优势，又习惯多种担任路况，视界更好，造型也美观，并且动力更强的SUV车型，成为了各阶层的购车首选。
而很多的国产SUV之中，哈弗H6是有必要提及的“神车”代表。
哈弗H6敞开了自主品牌的城市SUV年代，将“国民车”的层次提高到了10万元区间。
虽然哈弗H6并不是最强的国产SUV，但却是卖的最火的国产SUV。哈弗H6不只是国内第一款月销量超3万辆的SUV车型，并且连任SUV单月排行榜第一名的宝座70多个月，影响之广、销量之大，是其他国产SUV所难以对抗的。
哈弗H6更是成为了车坛的“不倒翁”，多少SUV车型方言要“吊打”哈弗H6，例如传祺GS4、宝骏560等实力派车型，可是终究都泯然世人矣。只要哈弗H6一直销量攀升，并由此衍生出了一系列车型，例如“上一代哈弗H6”的哈弗M6、“缩小版哈弗H6”的哈弗H4等，让哈弗H6的影响进一步加深。
从CKD到自主规划研制，从微型车到SUV，国内的“国民车”跟着我国人的消费水平而不断攀升。理论上，跟着10万元商场的稳固，“国民车”应该将进入15万元乃至20万元的区间。可时至今日，哈弗H6之后好像再无新的“国民车”了。
那么，是我国的车企不可了吗？
其实，不如说是风向变了。
跟着新能源车年代的到来，遍及的重担由燃油动力转向了纯电动车，新一代的“国民车”或将在新领域诞生。
那么，谁将能担当起纯电动车年代遍及千家万户的“国民车”重担？
你又最看好哪款新能源车成为“国民车”呢？
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