从销量和商场占有率的增加，到来自用户调研和专业组织的点评，都能看出上汽群众的『御寒』才能，其运营现已从重视速度转向聚集质量，而品牌影响力和用户满意度的不断进步，则为品牌长时间健康发展打下坚实的根底。
文｜郭文静
图｜来历网络
在阅历了多月下行后，我国车市总算迎来了传统的出售旺季。从乘联会现在发布的数据来看，9月国内乘用车商场企稳回暖，但和上一年同期相比，全体仍处于负增加状况。
车市粗野成长的时期已过，品牌美誉度、顾客认可度等归纳方针比以往任何时候都愈加重要，品牌影响力和溢价才能直接决议了企业的抗危险才能。
关于职业领军企业来说，竞赛现已进入新阶段——存量商场下的商场占有率之争，而从合资龙头企业上汽群众前三季度的体现来看，其现已早早敞开了改变。近来，上汽群众发布其9月销量数据，前三季度企业全体销量为139.2万辆，估计商场占有率为9.2%，比上一年同期进步0.5个百分点；其间群众品牌1-9月累计销量为120.6万辆，估计商场占有率7.9%，同比进步0.6个百分点，并连任单一品牌销量冠军。
商场占有率进步的一起，上汽群众终端销量也呈现回暖，9月其终端销量为17.5万辆，环比增加8.9%；斯柯达品牌终端销量为2.5万辆，环比增加14.5%，完成接连两个月环比高速增加。
销量方针、市占率、同环比，不同的点评维度指向相同的内核：品牌影响力。在商场容错率下降、顾客权力认识进步、新势力品牌信赖破产的当下，谁发生更具效应的品牌影响力，谁就天然赢得了商场的好感。
看起来，在存量竞赛的新阶段，上汽群众现已再度找到了抢先对手的办法。
仔细剖析上汽群众的销量结构不难发现，SUV车型现已成为其主要增加点，销量结构实际上在不断向上，其增加质量也在相应进步。
详细来看，『途』字宗族体现抢眼，途观(参数|图片)前三季度累计销量为16.5万辆；途昂(参数|图片)前三季度销量为5.9万辆；途岳(参数|图片)前三季度销量为9.2万辆，并完成单月破万；途铠4月上市，至9月累计销量到达3.7万辆，均匀单月环比增加16%。
斯柯达品牌SUV宗族也体现出杰出增加势头，前三季度全体销量为9.7万辆，完成了同比11.2%的逆势增加，柯米克(参数|图片)和柯珞克(参数|图片)前三季累计销量均有超越两位数的增加。
轿车也坚持了不错的体现，朗逸三厢车型前三季度累计销量为36.5万辆，同比增加8.1%；帕萨特9月单月出售1.7万辆，同比增加13.1%。在轿车比SUV细分商场更低迷的情况下，上汽群众轿车不只在各自细分商场抢先，还可贵的坚持了正增加，足以证明其产品实力。
从大范围调研来看，群众依然是现在影响力最高的『国民』品牌。在J.D. Power 2019年我国新车购买意向调研中，南北群众排列二、三名，抢先日系、美系品牌一个身位。
其间，上汽群众以677分排名第二，高于一汽群众、广汽本田、一汽丰田等合资企业，乃至高于奥迪、奔跑等奢华品牌。
调研显现，我国顾客的购车预算和再购志愿均有所下降，供给多样化的装备或能进步顾客的购车志愿，这与乘联会给出的销量剖析构成印证，即更高端的产品、更多样化和差异化的车辆装备，更能招引顾客。近两年上汽群众投进的多款新车，不只具有更年轻化的规划，还供给了更具科技感的丰厚装备，因而显着进步了顾客的重视度和满意度。
另一份组织的数据也能证明上汽群众的品牌影响力和口碑，在2019年我国汽车职业用户满意度测评（CACSI）中，上汽群众共8款新车荣膺榜首，群众品牌获斩获出售服务和售后服务满意度榜首。
从销量和商场占有率的增加，到来自用户调研和专业组织的点评，都能看出上汽群众的『御寒』才能，其运营现已从重视速度转向聚集质量，而品牌影响力和用户满意度的不断进步，则为品牌长时间健康发展打下坚实的根底。在全体向暖的四季度，消费决心与品牌效应合力，或将为上汽群众催生出更多值得等待的增加拐点。