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同雷克萨斯之于丰田、英菲尼迪之于日产相同，歌颂作为本田旗下的奢华品牌诞生于1986年的美国， 1987年到1988年两年间，接连两年拿到了全美进口奢华车的销量冠军，2006年，歌颂才以进口车的方法进入到我国，2016年第一款车型完结国产。但相较于咱们常常提及的BBA车型，同为奢华品牌阵营的它，好像并不是会被人在第一时间想起。
可是当你问我除了BBA品牌车型之外，还有什么车型值得考虑的时分，歌颂或许会成为我引荐的品牌之一。在之前试驾过歌颂TLX-L(参数|图片)之后，2.4L天然吸气发动机就给我带来了不错的形象，而本篇文章我所描绘的则是其品牌内定坐落中型SUV的广汽歌颂RDX 钻享版（下文简称歌颂RDX）。
#亦动亦静的体现
歌颂RDX(参数|图片)在动力方面全系皆搭载2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机，最大功率265马力，峰值扭矩380牛·米。与发动机相匹配的是台10AT变速箱，传动比规模添加67%，并标配IDS(参数|图片)智能动力体系，别离有雪地/舒适/运动/运动+共四种驾驭方式。其实，关于这台2.0T发动机咱们并不生疏，它在发动机的主体结构上与冠道(参数|图片)代号为K20C3发动机相同，可是在涡轮增压器、活塞以及ECU等方面的调教有所不同。
歌颂RDX搭载的10AT变速箱，在很多车企中，它也是第一家自己研发横置10AT变速箱而且将其量产化的车企。该变速箱传动比规模添加67%，因为愈加绵密的变速箱齿轮比，在非剧烈驾驭的条件下，确保了满意平顺的挡位联接的一起统筹了杰出的燃油经济性。当速度超越100km/h时也会挂入10挡，不过在Sport+方式下，这一时速下变速箱的挡位仅会升至8挡，以确保动力的快速输出。在正常高速巡航的情况下，深踩油门之后甚至会直降4挡，通过拉高的转速来交换更多的动力。
SH-AWD四驱体系是歌颂的核心技术之一，高配车型带有第四代SH-AWD四驱体系，前后轴驱动力能够在30-70%之间智能分配，并依据驾驭特性和路途条件，限滑差速器能够将最多100%分配至后桥的扭矩传递给独自一侧的车轮，对左右后轮驱动力可作100%-0以及0-100%之间智能调整。所以，这也赋予了整车更高的驾驭极限，在过弯时能够确保满意的抓地力。
歌颂RDX共有四种驾驭方式能够挑选，别离为雪地/舒适/运动/运动+方式。各种方式的首要区别来自于不同方式下，发动机/变速箱程序、转向灵敏度、SH-AWD，避震器的硬度调理方面均有所不同。这也便是为什么说这款车亦动亦静的原因地点，在舒适方式下，整车有着满意平顺的换挡以及悬架的滤震性。而在运动+的驾驭方式下，偏沉重的转向手感以及被拉高到3000rpm上下的发动机转速，确保了快速的动力呼应，这是他能够给你满意的决心去秒杀街上的大多车型。
在悬架以及底盘的调教方面，歌颂RDX有着一丝德系车型的紧绷感，前麦弗逊加后多连杆的悬架结构组合，在同等级车型中体现的中规中矩。在舒适方式下，有着不错的滤震性，而当通过接连波动路面以及减速带时，仍是会让车内人员感受到少许轰动。此外，在NVH方面，一向被人们所弊端的本田车隔音欠好的特色在歌颂RDX上却并没有显现出来，在风噪、胎噪以及发动机噪音的操控上有着适当不错的体现。当然了，在运动+方式下，因为较高的发动机转速在深踩油门时仍是会有较强发动机的噪音呈现，这一点也无可厚非。
#颜值更靠近年轻人审美
全体的外观规划是歌颂现在最新的宗族式规划，进气格栅是一个五边形的规划，边际有镀铬装修边框，中网造型则是许多呈放射状的菱形点阵。全LED前大灯十分晶莹剔透，内部的7颗LED光源就像7颗钻石般夺目。
为确保更超卓的空气动力，歌颂RDX在车辆的的左右两边规划了导风口。
长宽高别离为4752*1926*1668mm，轴距为2750mm，比较第二代车型长了65mm。但实践上，2750mm的轴距，和同级的BBA车型比较，仍然存在一些下风。不过前悬更短加上更宽的轮距，全新RDX的车内乘坐空间体现比上一代宽余了很多。
#宗族化的内饰中规中矩 装备却很高
内饰的全体造型归于歌颂的宗族化规划，也能在CDX(参数|图片)上看到了解的容貌，其实并没有太多规划亮点，在这个主打科技座舱的年代，这样的体现也并没有太多可夸奖的当地。内饰在选材和做工方面十分细腻，个人认为真的不次于同级任何一个对手。
中控和方向盘传统物理按键特别多，但实践上不难上手。按键式空调操控是在歌颂进行调查后所做的决议。一起音量调理按钮也保留了机械按键，尽管看起来有些突兀，但实用性很棒。此外，歌颂RDX还配有方向盘的换挡拨片。
歌颂RDX标配的这块10.2英寸的屏幕中蕴藏的能量可不少，它搭载的是歌颂True Touchpad interface体系，这套体系很像是笔记本电脑的手写板，能够用来操控前面中控屏幕中的内容，实践上手还算快捷。
机械+7英寸液晶仪表盘的规划在现在看来并不算时尚，比较全液晶仪表盘缺失了必定的科技感，好在行车信息看起来比较直观易读。
HUD昂首显现不出意料的呈现在试驾车型的装备单中，有着不错的显现作用以及除时速之外丰厚的显现信息。
近年来，许多车企选用了各种换挡组织，并不单单运用机械档把的规划，而歌颂RDX选用的按键式换挡组织却是挺让人新鲜，相同也省下了中控区域不小的纵向空间。
广汽歌颂为RDX全系标配了十气囊（含膝部气囊）、胎压监测、车道违背预警、自动刹车、ACC、可软硬调理悬架、可变转向比、全景天窗、电动尾门、无钥匙发动、换挡拨片、自动降噪体系等装备。
试驾车型还装备了三档可调的座椅通风/加热功用。此外，主驾驭座位还配有两档座椅回忆的功用。
试驾车型带有松下旗下的ELS音响体系，尽管没有BOSE、马克莱文森这些品牌听起来那么大牌，但实践音效诚心不错。
其实关于本田车型来说，”偷空间“好像成为了一个潜在的特色，歌颂RDX在中控下方有一个镂空的规划，以扩展储物空间。此外，在此区域还实践了点烟器、AUX接口以及USB电源，在水杯架左边相同规划了一个USB电源。
图中的体会者身高为178cm，前后排的乘坐空间都有着中规中矩的体现，不过一向延续到后排乘客头部的全景天窗在必定程度上减小了后排乘客的乘坐压抑感。
歌颂RDX后备箱有着不错的进深空间以及后备箱的平整度，作为一款中型SUV，满意满意日常家用。此外，在功用上，歌颂RDX还配有电动后尾门的装备。
#修改总结
歌颂RDX在定位上的竞品也十分明晰，直接竞品为英菲尼迪QX50、沃尔沃XC60以及凯迪拉克XT5这些二线奢华品牌SUV，奥迪Q5L、宝马X3这类一线奢华品牌SUV也在竞品目录之中。在面临这些实力不俗的竞品，我个人认为，歌颂RDX的优势在于装备以及方式质量上，而下风在于国内的品牌影响力方面。但单从产品自身来说，歌颂RDX无疑是一款值得引荐的车型。
（图/文：苗建刚）