汽势Auto-First丨梁树一
此前上汽通用品牌别克 全新昂科拉宗族正式上市，而为何将其称之为“宗族”呢，因为与顾客见面的不只仅有全新一代昂科拉，还有一位新选手——昂科拉GX。
与当下各大车企惯用的Plus、Pro、MAX等命名不同，昂科拉GX并非一款单纯的昂科拉大尺度版、高装备版、升级版车型……它与昂科拉的定位乃至也有所不同，新车定位为一款紧凑级SUV，而昂科拉GX到来更是填补了上汽通用别克品牌在昂科拉与昂科威二者之间的空白。
“GX”加持下的异样形状
作为一款紧凑级SUV，昂科拉GX(参数|图片)天然要具有紧凑级车该有的尺度，在车身尺度方面，新车长宽高分别为4463*1813*1644mm，轴距为2640mm，与一汽-群众探歌(参数|图片)、春风日产逍客(参数|图片)、北京现代ix35(参数|图片)具有附近的身段，相同，在价格方面它们也势均力敌。
全新一代昂科拉(参数|图片)带给顾客最直观的形象便是新车不再过火圆润，它就像成年了相同，变成了一个英俊是潮男。而作为高一个等级车型，昂科拉GX则更像是一位西装笔挺的成功人士，整车看起来精美且干练，还算细长的身姿与昂科威颇有几分类似，但前脸所带来的视觉效果却要远胜现已“耄耋之年”的昂科威。
昂科拉GX全系标配了LED大灯，大灯组的规划也十分灵动，外部为“7”字形的日间行车灯，而内部布局十分简略，但却目光灼灼。
尽管这是一辆车长仅4463mm的紧凑级SUV，可是因为车身旁边面选用了时断时续的腰线，所以新车看起来是比较细长的。此外，关于如此车身尺度，新车竟然供给了18英寸的轮圈，十分宽厚。
内饰方面，昂科拉GX相同选用了别克最新环抱式宗族规划言语，但比较全新一代昂科拉愈加朴实，最主要的原因便是新车没有好像昂科拉相同选用悬浮式中控屏规划。而得益于钢琴烤漆原料的加持，新车在内饰全体用料方面也比较全新一代昂科拉愈加高档。
假如说这款内饰最大的亮点是什么，那必定的这块8英寸的中控屏了，这块中控屏显现十分明晰，反响也比较快，最重要的是界面规划十分整齐，常用的装备十分简单找到。此外，新车搭载了eConnnect 2.0体系，支撑Carplay、CarLife等等实用性很强的功用。
就在这块中控屏下方便是其内饰部分最奇怪的部分，这排按钮包含主动启停、车道坚持、运动形式、ESP、AutoHold，实用性暂且不说，但这个方位却显得有些为难。尽管许多车企都将这些功用按钮散布在换挡杆周围，但要么是这些按钮过于靠后，要么是新车的挡杆过分“坚硬”，总归它们的确“打架”了。
昂科拉GX的后排竟然不供给空调出风口！能够必定的是，现在市面上不供给后排空调出风的紧凑级SUV的确现已屈指可数，没想到这款车就算供给全景天窗也不供给这一廉价装备，此举莫非是为了在大热天让后排小姐姐脱妆然后看清楚她的真面目吗？
将平顺进行到底
自GL6开端，上汽通用别克品牌便开端向三缸发动机范畴建议猛攻，而昂科拉GX作为一款紧凑级SUV，因为身躯不算巨大，天然也全系选用了三缸发动机。新车全系标配的1.3T涡轮增压发动机但从账面数据来看是不输排量附近的四缸发动机的，其最大功率为121kW，丰农资扭矩为240N·m。
变速箱方面，昂科拉GX除了供给通用口碑载道的9AT变速箱外，还供给了一套CVT变速箱，而此次汽势Auto-First试驾的车型便选用了CVT变速箱。
因为初次触摸通用系的CVT车型，昂科拉GX的驾驭感触的确令人眼前一亮，如此平顺的别克几乎便是为了家用而生的啊，尽管9AT变速箱的平顺性也是可圈可点的，但归咎于物理结构的原因，CVT变速箱仍是占了优势。
当驾驭者踩下油门踏板，昂科拉GX便十分轻捷的窜了出去，跟着油门的加大，车速有条有理的攀升了起来，整个加快进程十分线性，但假如你深踩油门踏板，比较9AT车型，这款CVT车型则缺了几分爆发力。
因为1.3T涡轮增压发动机发动机的排量较小，所以尽管车辆的动力很轻捷，但后段的软弱无力却也是意料之中的。当车速超越80km/h时分，假如你需求急加快进行超车，或许你需求提早做好心理准备，而变速箱也需求考虑一下才会进行模仿降档。
新车的油门踏板的设定的偏软的，只需驾驭者脚悄悄搭在上面就能够，反应不算显着，但刹车踏板的设定却是截然相反的，十分的硬，乃至给驾驭者一种没有松开手刹的幻觉，但好在刹车进程比较线性。
关于一辆紧凑级SUV而言，后扭力梁悬架并不多见，尽管昂科拉GX上的这套底盘全体体现还算不错，有着不错的支撑性，但对顾客而言，非独立悬架听起来就像是低人一等。
众所周知，别克车型在NVH方面是颇有一番见地的，旗下各车型的NVH体现均处于细分商场前列，而昂科拉GX也不列外，新车对风噪、胎噪的按捺得较好，美中不足的依然这款三缸机在高转速时声响过于洪亮。
昂科拉GX的转向手感不行明晰，反应力度也并不线性，而再配上比较细的方向盘……全体体现十分一般，不过作为一款定价不高的紧凑级SUV，还要啥自行车……
汽势观念
尽管作为一款紧凑级SUV，昂科拉GX比较全新一代昂科拉有着十分显着的抢先，不过与其他竞品车型比较，在颜值之外新车的亮点并不算多。此外，新车15.59万元—18.59万元的价格区间尽管看似充溢诚心，但因为竞品车型较大的终端优惠，新晋选手昂科拉GX也很难让顾客为它买单，在7月份的20天内，昂科拉宗族累计销量仅为3376辆。
好在它出自上汽通用，信任过不了多久新车定将携“诱人”的终端福利来镇压竞品车型，而到时昂科拉、昂科拉GX不只将一雪前耻，乃至有望改动细分商场格式。