文/宋双辉
辣评：关于马斯克来说，IIHS的磕碰测验便是心里永远的痛啊，当年Model S(参数|图片)没能拿到最高分，让马斯克愤恨不已。没想到这次被奥迪e-tron抢了先，摘得了最安全电动轿车的称谓。
不过奥迪e-tron这一路走来也是生不逢辰，预备发布之前CEO由于柴油门被抓了，发布会因而延期。十分困难上市了又由于电池供给缺乏一向没能发动交给。十分困难交给了又由于存在起火危险被召回了……
这次总算能在奢华电动车界意气昂扬一把了，不过，下个月IIHS就要发布Model 3(参数|图片)的测验成果了，作为“地表最安全轿车”（特斯拉自封的），能不能打败奥迪e-tron(参数|图片)，还真不好说。
辣评：这些世界干流车展现在真是命运崎岖，本来是万人空巷的展会，现在越来越少“明星”到会。本年丰田、雷诺、美丽雪铁龙、菲亚特克莱斯勒、沃尔沃、日产等品牌都现已宣告缺席法兰克福车展。
对车企来说，参与这样一场等级的车展，花费至少在几百万欧元，现在盈余这么难，这种投入天然要克勤克俭，假如没有重磅新车还真是没必要非去打个卡了。
主办方德国轿车工业联合会（VDA）也表明，本年参展主机厂的确少了许多，不过也有一些新成员参加，比方IBM和微软。所以也没必要太失望，科技巨子们的到会也会让车展变得愈加风趣。
辣评：一开始看到这则信息，我真是气不打一出来，滴滴美团们看来是真有钱啊，几百万罚金交着还拒不悔改呢！这情绪也太恶劣了。
可是深化了解一下，发现所谓的违规车辆，主要是司机不是上海户籍。其实网约车要求本地户籍司机运营这个规则2016年就出了，其时就引发了各种评论，后来我们发现车照跑活儿照拉，也就睁一只眼闭一只眼了。
我觉得作为一名乘客，比较司机是不是本地户籍我更关怀车辆自身是不是有问题，比方订单显现的车牌和实践拉活儿的底子不是一辆车，这种给人感觉更不安全。
所以这次，我觉得滴滴不能说没有职责，可是网约车的准入门槛是不是也应该调整一下，而滴滴们在车辆监管方面的力度是不是也应该再加大一些？
罚款、下架都不是意图，让我们更安全的出行才是意图。