文/Sky
第一次接触到奥迪的quattro技能仍是大学刚结业的时分，和同学租了一辆奥迪Q5去自驾游。
当跋山涉水许多，走过泥泞烂路，我才理解为什么奥迪的quattro四驱可以独步天下。
没想到的是，在我还没来得及具有一台quattro技能的奥迪Q5(参数|图片)时，搭载奥迪quattro ultra技能的新一代奥迪Q5L就现已上市了。
归纳来说，除了车身加长，奥迪Q5L(参数|图片)的两大首要改动，一是机械四驱晋级为电控四驱，二是8AT变速箱换成了7速双聚散。
那么，咱们该怎么看待这两点改动呢？
一个现实是，在本年6月份，奥迪Q5L卖出了14196辆，7月份也卖出了13226辆，接连两月夺下奢华中型SUV销冠宝座，这是不是阐明商场充沛认可了新奥迪Q5L？
再从运用视点剖析，我觉得奥迪Q5L换装quattro ultra四驱和双聚散变速箱也是契合商场需求导向的。
商场需求是什么？一是节能，二是大空间。
而在车身做大了之后还要有更低的油耗，在发动机不变的前提下，就只能在变速箱和四驱体系上下功夫。
quattro ultra四驱将曾经quattro四驱的许多机械传导操控单元转为电控传导，不光减轻了自重并且便于保护。一起，由于quattro ultra四驱能依据需求智能调理动力输出，防止动力糟蹋，所以它的功率比全时四驱更高，然后更省油。
另一方面，双聚散比AT变速箱的传动功率高也是不争的现实，奥迪Q5L搭载的7DCT变速箱可以做到95%的高传动功率，以及0.2s的换挡速度，下降传动过程中的能量损耗能进一步提高节油率。
所以终究成果便是，新奥迪Q5L比奥迪Q5大，但油耗反而更低。奥迪Q5油耗8.4L/100km，Q5L才6.9-7.4L/100km，油耗下降了11.9%-17.9%。
第二点，水桶装多少水取决于最短的那块木板，关于奥迪Q5来说，空间便是最短的那块木板。而奥迪Q5L则补齐了这块短板，既传承了奥迪Q5的功用，又满意了国人关于大空间的宠爱。
至于奥迪quattro ultra比quattro晋级在哪里？
首要，你要理解，quattro 和quattro ultra首要是在结构形式上有所不同，前者是机械结构托森差速器，后者是电控多片双聚散差速器，从机械向电子晋级，这契合电气化年代的大趋势。
体现在行使功用上的差异便是，quattro ultra不光可以做到quattro的四驱体现，乃至由于选用麦格纳的Flex4“可断开式”差速器，让它具有纯前驱功用，这是曾经的quattro做不到的。
其次便是，有人觉得在四驱切换反响速度上，电子式锁止比不过机械式锁止。这儿你或许也错了，由于针对轮速、转速的传感器和针对牵引力及动态行进功用优化的电子体系，反响速度不会比机械式扭矩传感器反响速度慢，它乃至可以更提早监控到抓地力改动，使得quattro ultra的驱动形式切换和扭矩分配更活络、方便，这也让奥迪Q5L在脱困才能、车身操控方面一点点不比奥迪Q5差，仍然处于同级领先水平。
当然不可否认在一些极点越野环境下quattro ultra或许的确比不上机械结构的quattro安稳，但问题是，这种极限越野和更好的公路功用，谁的运用频率更高呢？
另一个疑问是，双聚散变速箱比不上AT变速箱？
假如你了解过群众双聚散产品的前史就会发现，奥迪Q5一开端也是运用7速双聚散变速箱，后来由于一些风云，才开端在低配版别上运用8AT变速箱，高配仍然是S tronic变速箱。
再去看看宝马M系，奔跑AMG和奥迪RS等一大票高功用车型，许多仍然选用双聚散变速箱，莫非它们也低端吗？真实的原因是看中双聚散的换挡功率。
并且奥迪Q5L搭载的这款代号为DL382 S Tronic 纵置7速湿式双聚散变速箱是为第三代EA888发动机量身打造，最大可以接受400N·m的扭矩，本钱也不会低于老Q5的8速主动变速箱。并且这台变速箱也用于奥迪A4L(参数|图片)、A6L(参数|图片)车型上，口碑一向不错。
所以点评一款车的变速箱好不好不是简略由本钱或结构决议的，而是要看它适不适合这辆车。
从试驾反应来看，奥迪Q5L这台DL382变速箱与EA888构成完美合作，动力呼应比之前的8AT更快，一起在平顺性上也一点点不比8AT 差，它们彼此成果，这便是最合适的调配。
总结
奥迪一向走科技道路，在Q5L上用电子化的quattro ultra四驱其实也契合它的品牌形象。在全球推动轿车经济节能环保的大前提下，quattro ultra四驱和双聚散变速箱不光能明显下降油耗，一起还能带来更超卓的功用和体会，何乐而不为呢？
假如你非要以为这种改动是为了省本钱那也无可厚非，但不要忘了，奥迪Q5L加量不加价，请问这加长的车身是白给的吗？