哈弗H9是一款我们车友问得比较多的一款热门（在硬派越野中算是热门的）越野车，2020款哈弗H9目前已经正式开启预售，预售价为23.18-25.78万元，此次2020款哈弗H9属于中期改款，除了外观以及内饰略有改动之外，新增加了一把伊顿前桥差速锁，配备了CCO低速越野巡航系统以及“坦克掉头”功能是其最大的亮点。新增这些功能有什么用？下面就跟着大咖来了解一下。
说到哈弗H9，很难绕开它外形设计这个话题，很多人会不屑的说就是山寨（逆向开发）丰田兰德酷路泽，更夸张的一些人会说“中国品牌就会山寨，你看外国品牌设计多好之类！的话”，今天胖咖就必须给中国品牌去做个正名（这里并非是支持的山寨行为，只是希望大家合理看待山寨这个问题），因为放眼全球包括现在很牛的通用、丰田、本田、现代（你看看抖yin：奶爸教选车-汽车历史）等汽车厂商早期为了快速成长都不可避免的走过山寨（逆向开发）这条路，原因很简单就是为了在相对低的成本（设计、时间）去迎合消费市场，所以我们要正确看待逆向开发这事。
从哈弗H9在国内甚至说是俄罗斯的受关注度来看，哈弗H9逆向开发是正确的。哈弗这几年进步大家有目共睹，在整车工艺方面以及配置方面都有不少的提升，哈弗整个车系的故障率相比自身也都越来越低，此外哈弗自主研发的能力也越来越强。新H9的改款可以看到，H9已经开始逐步脱离兰德酷路泽(参数|图片)设计，越来越有自己的风格。
2019款哈弗H9外观更多的变化体现在前脸进气格栅与前大灯上，两条粗壮的镀铬横幅式格栅贯穿其中。此外，大灯外观和内部结构也发生了变化，同时前保险杠造型也进行了调整，与整体硬朗的风格相呼应。另外，外观颜色新增添了艾尔斯灰，偏金属色的搭配更加有质感，更符合年轻人的口味。
内饰方面，其基本沿用了现款的设计风格，四辐式多功能方向盘，配合9英寸中控液晶屏配合中控屏下方的空调控制区域以及其他物理按键，很好地提升该车层次感。配置方面，新车支持双模导航+OTA在线升级+智能情景语音交互的车联网系统、智能巡航、自动紧急制动（行人识别）、交通标志识别、博世9.3代ESP（集成RMI防侧翻、ABS、TCS牵引力控制等）。此外，2020款哈弗H9(参数|图片)还配备了L2自动驾驶辅助系统在这个级别的硬派(参数|图片)越野车型中也是很少见的，使得车辆在行驶时拥有更更好的驾驶舒适性、安全性以及燃油经济性。
配置上升 性能更强悍
2020款哈弗H9相比现款车型最大扭矩提升了30N·m，达到385Nm，最大功率为185Kw。依旧采用的是采埃孚的8速手自一体变速箱，在平顺性和燃油经济性上都有稳定表现。H9采用的是博格华纳双速TOD智能四驱系统，对非铺装路面有较强的的控制，提供涵盖沙地、雪地、泥地、4L等6种地形模式。这个智能四驱系统，简单来说就是让不会越野的车主，都能轻松应付复杂的路况。
从我们的试驾车型来看，2020款哈弗H9前桥差速锁这个配置并非为全系标配，有可能只是提供选配。H9原本智能四驱通过性就很强，如果正常模式无法脱困的极端路况的话，那么就要使用前桥差速锁了。如何使用前桥差速锁呢？与其他品牌使用方法基本相同，需要先打开4L模式，然后锁止后桥差速锁后在锁止前桥差速锁，这个顺序是不能改变的。而且在挂锁的同时车速一定要控制在5km/h以下才可进行操作。当时速超过40km/h时则会自动解除前桥差速锁的锁止状态。这个配置的增加可以说大大提高H9在极端路况下的通过性能。
CCO低速越野巡航（儒行）
市面上配备这个功能的车型本就不多，比较熟悉配备有这配置的车型也就普拉多(参数|图片)顶配和路巡高配等百万豪车，而现在真的是给哈弗H9给打下来了，毕竟哈弗H9价格才20几万。使用时需要设定在5-12km/的时速下才可以操作，并且车辆会保持定速状态。驾驶员只需要掌握好方向即可，车辆会通过电脑判断各轮的受力情况而分配动力。尤其是那种泥泞、沙土、沙漠路段，各车轮的受力不均经常出现打滑情况，使用这个功能就特别方便轻松。
还有一个功能是我们平常比较少见的功能坦克转弯”功能，这个功能此前只在雷克萨斯LX(参数|图片)这个级别才能看到，它是根据转向的方向，车辆左后轮或者右后轮会自动锁死，其余三个车轮会围绕固定的后轮进行运转，在狭窄的丛林穿越时，大大减少转弯半径。这个功能2020款哈弗H9是全系标配，但说实话这个功能其实使用的机会并不多。
大咖点评：
2020款哈弗H9由于是中期改款其价格和旧款相比不会有太大的差距，这也就意味着2020款哈弗H9是加量不加价，其性价比会进一步提高。我说哈弗H9在它这个价位来说是“无敌的”，不知道有没有人能够理解。纵观这个价位的无论是进口、合资乃至是中国品牌，25万左右能够买到如此之大尺寸、配置高、的纯越野除了H9其实并没有其他可以选。即便是价格相近往尺寸较小一点的合资的途达、劲畅、进口牧游侠来比，H9在性能上也丝毫不输，如果你是喜欢玩户外的H9是个不错的选择。但最后还是提醒大家一句，硬派越野虽然通过性强、尺寸大，但是否选择它们还是要认真考虑自己日常出行的路况，全是铺装路面就真的没有必要浪费这类硬派越野性能了。