在紧凑级轿车市场，从来都不乏身手不凡的“运动健将”。尤其是最近几年，本田思域凭借强大的性能和运动感十足的外观设计，深受年轻消费者欢迎，甚至被赋予“神车”名号。那么本田思域就一定是紧凑级运动轿车的不二之选吗？也许你忽略了一个更好的选择——北京现代菲斯塔。
今年10月18日，北京现代LA FESTA菲斯塔（以下简称菲斯塔）正式上市，售价11.98-15.48万元。相似的定位和售价，为什么说菲斯塔是比思域更好的选择呢？
设计：都是运动型男，菲斯塔更具设计感
毫无疑问，这一代思域在亮相之初就立即引起了热烈的市场反响，其极具运动气息的外观设计是重要原因。低矮、扁平的车身造型，加上标志性的溜背设计，作为一台紧凑级轿车，思域看上去足够动感、犀利。
然而，思域毕竟是2016年诞生的产品，虽然在两年前看起来比较惊艳，但在运动化风格已经“烂大街”的今天，消费者还需要更多的设计感。而相比思域，菲斯塔的优势就是更强烈的设计感。
菲斯塔采用了现代最新的Sensuous Sportiness设计理念，设计师将前格栅、前大灯、LED日行灯的轮廓巧妙整合在一起，呈现有别于其他车型的立体视觉效果，看上去像是一头张开大嘴的鲨鱼向你冲来，极具攻击性。
车身侧面，“长头短尾”的车身比例和Fastback溜背设计组合在一起，轿跑车的气质立刻就呈现出来，而小鸭尾扰流板更是点睛之笔。
内饰来看，本田向来不擅长内饰氛围的营造，虽然思域为了讨好年轻消费者，在车内增加了一些运动化元素，但从内饰整体的设计、做工、用料来看，思域依旧称不上优秀。
相比思域，菲斯塔的内饰设计明显更加用心。其灵感来源于战斗机座舱，搭配风格鲜明的碳纤维装饰条、带换挡拨片的D-Cut运动方向盘以及随处可见的红色元素，营造出极其强烈的运动风格。
此外，为了进一步提升驾驶感受，菲斯塔的7英寸液晶仪表盘可显示实时发动机扭矩、涡轮压力、单圈计时器、G值等只有在顶级性能车上才有的数据，从每一个细节着手打造“驾驶者之车”。
动力：你可能不信，它比思域快了整整一秒！
思域之所以被称为“神车”，就是因为其强悍的动力性能。思域1.5T车型搭载本田著名的L15B8发动机，最大功率130kW，最大扭矩220Nm匹配CVT变速箱，百公里加速时间仅为8.6秒，在紧凑级轿车中确实难寻敌手。
然而，正所谓强中自有强中手。不可否认思域的确实力不俗，但它的名气也让它的实力多少有些被夸大了。
相比之下，上市不久的菲斯塔虽然名气暂时不及思域，但它却比思域更有实力。菲斯塔搭载两种版本的1.6T发动机，最大功率分别为140kW和150kW，最大扭矩均为265Nm，无论哪款发动机的参数都优于思域搭载的L15B8发动机。传动方面，菲斯塔全系匹配7速双离合变速箱，相比思域搭载的CVT变速箱更为高效。
其中，1.6T高功率版本车型经过实测，百公里加速时间仅为7.6秒，比“秒天秒地秒空气”的思域快了整整1秒。可想而知，菲斯塔的性能有多强悍。
此外，如果你更注重燃油经济性，菲斯塔还提供1.4T车型可选。其搭载的240 TGDi发动机曾获得沃德十佳发动机称号，兼顾了动力输出和燃油经济性，242Nm的最大扭矩同样高于思域，而百公里油耗则低至5.2L。
操控：纯粹VS中庸，菲斯塔更注重驾驶乐趣
当然了，作为运动型轿车，绝不能仅擅长直线加速。底盘方面，两款车均采用前麦弗逊+后多连杆的悬架结构，整体风格也都是偏向运动化。但从操控乐趣和细节感受来看，两款车还是迥然不同的。
菲斯塔采用了更加纯粹的运动化底盘调校方式，它的底盘更加硬朗，路感更为清晰，转向的反应也更快、精准度更高。对于热爱驾驶的年轻人来说，开着菲斯塔绝不会缺少快感。
而思域则有些想要“鱼和熊掌兼得”，试图保留更多的舒适性。但这样做的结果就是：既没能带来足够的驾驶乐趣，同时也不会让人觉得开起来有多舒适。
值得一提的是，为了进一步激发车主的驾驶欲望，菲斯塔的原厂车辆就拥有令人亢奋的排气声浪，甚至每一次换挡还伴随着“砰砰”的回火“放炮”声。光是这一点，就足以让搭载CVT变速箱的思域望尘莫及了。
配置：别忘了这可是台韩系车
理论来讲，在10-15万元售价区间的紧凑型车中，是很难看到大量科技配置的，尤其是在运动型轿车领域里。那么菲斯塔和思域这两款车在这方面的表现如何呢？我们将选取各自车系中比较热门且售价接近的菲斯塔280TGDi智尊版（15.48万）和思域220TURBO CVT尊贵版（15.59万）进行配置对比。
实际上，思域的性价比还是不错的，15万左右的高配车型也提供了主动刹车、自适应巡航、车道保持辅助、倒车影像等科技配置。但相比之下，菲斯塔的科技配置则更加丰富。其不仅提供了年轻消费者十分喜爱的车联网和语音控制，更有HBA智能远近光调节、DAW驾驶员疲劳提醒、RVM后方影像显示系统这3项同级独有配置。
需要说明的是，不同于普通的倒车影像系统，菲斯塔搭载的RVM后方影像显示系统不仅能在倒车时显示车辆行驶轨道，还可以在前进行驶中显示后方画面，进一步提高泊车安全性。
除了科技配置，两车在其他配置的较量中，同样是菲斯塔更胜一筹，例如感应后备厢、方向盘加热、座椅通风/加热、副驾驶电动座椅、液晶仪表等配置可大大提高日常用车的舒适性和便利性。不过考虑到韩系车在配置方面一贯的优势，菲斯塔的表现也在意料之中。
通过对两车在设计、动力、操控、配置这四大维度的全方位对比，可以看出，作为后起之秀，菲斯塔的竞争力全面超越思域已经是不争的事实。而作为细分市场的标杆车型，思域纵然有着强大的实力和许多独到之处，但面对更加年轻、更加纯粹、更有科技感的菲斯塔，往日“神车”也不得不甘拜下风。