北方的天气冰寒彻骨，西北风吹尽了雾霾，还了大家想要的一个冬天。
寻着温暖足印，随“吉利嘉际”一同来到“东方夏威夷三亚”，欣赏它独有的设计美学。
嘉际是吉利品牌的首款家用MPV车型，可以满足不同消费者的多元化需求，从外观设计、到内饰美学，科技配置到实用空间，吉利嘉际是以“美学、科技、家”为基础打造的精品MPV车型。对于多人口家庭来讲，MPV车型是最好的选择。二胎政策开放，不少消费者都在计划选购一台MPV车型，人们对于MPV车型的印象一直在“老、旧、方、传统”的层面，而吉利嘉际则打破了常规，以颜值、品质、智能树立高端精品家用MPV标杆。
嘉际通过“多元平衡”的设计理念，将外观美学、科技配置、舒适空间等多元化需求，通过精心设计达到一种平衡。理念易有，完成不易，嘉际是否名副其实，往下看。
多元切换之完美身姿
生活需要五彩斑斓的颜色，车也一样。嘉际未来会推出7种车身颜色，消费者可以根据自己喜好选择。多彩颜色加“时光竞速”的妙曼身姿，吉利嘉际摇身一变成为穿梭在城市中的精灵。
吉利嘉际采用家族式星河回纹式前进气格栅，V字形的镀铬饰条延伸至两侧LED大灯，增加了车头的层次感，拉伸了车头的视觉效果。车头给人的感觉时尚、动感，且附有力量。
充满力量感的线条稳而有力，勾勒出嘉际锐利的风格。下进气格栅夸张的大嘴设计配合黑色的前唇，激进运动。
嘉际融汇了轿跑的设计，下进气格栅延伸至两侧雾灯，夸张的笑脸设计配合流星之翼前大灯，是不是很惊艳！
提到前大灯，必须重点说一下。嘉际的前大灯设计非常巧妙，被命名为流星之翼前大灯集成了远近光一体式LED前大灯、LED转向灯、LED日行灯，点亮之后辨识度极高，极具设计性。
嘉际车身不同于普通MPV车型，A柱的倾斜角度更大，有些类似轿跑的风格。不过这并不影响A柱视线增加盲区，因为嘉际在A柱做了“掏空”三角窗设计，驾驶侧的视线非常通透。侧面腰线由轮眉贯穿至尾灯，上扬的锋锐式腰线与下方的裙线形成一个内凹式设计，突出了车身的动感，这种设计多见于SUV车型。嘉际还配备了18寸星轨回旋轮毂+马牌UC6轮胎的组合，在视觉效果上确实能给到99分……另外，嘉际的离地间隙达到了165mm，几乎媲美SUV车型，在通过性上会有一定优势。
车顶并不是平直的方盒子，从A柱到D柱呈微微下压的溜背造型，配上悬浮式车顶和渐渐上收的车窗线，视觉效果上灵动、高级。
嘉际尾部设计更像一台SUV车型，整体设计立体饱满，层次分明。两侧尾灯由一条镀铬饰条链接，形成贯通的设计风格。尾灯的设计与前大灯呼应，三条舞动翻转的灯带点亮之后科技感十足。尾部下方采用银黑双色下护板，同时采用隐藏式排气管设计。
多元平衡之品质、科技、空间
如果外观你认为可以退而求其次，那么内饰、配置、空间必须有足够的亮点，吉利嘉际在这方面表现超乎同级别车型。
吉利嘉际采用全景时空座舱的设计理念，将舒适、科技、空间融为一体。进入吉利嘉际车内，首先引起注意的是，搭载吉利GKUI吉客系统的中控12.3英寸的大屏和多功能运动方向盘。
在普通MPV车型中这样的配置似乎有些奢侈，而嘉际却不止于此。7英寸的液晶仪表，显示清晰布局明确，在不同的驾驶模式下可以自由切换页面风格。中控功能台全部为软质材料包裹，触手可及的地方全部为软包，包括座椅、车门饰板以及方向盘包覆。
Y字形操控区域集成了自动启停、360°影像、自动驻车以及驾驶模式切换等功能，中间领航电子挡配合电镀的装饰条营造出动感氛围，中央换挡区域被分为上下双层设计，下方有一个非常大的储物空间，同时还配置有12V电源、USB接口，甚至配置了无线充电！可以说嘉际异常懂得消费者心理，所以才配这么多充电接口。
嘉际内饰给人留下的最深印象就是精致，在很多细节处理上比合资车有档次感，比如车身的双层缝线，中控台上方音箱的设计，以及门把手拉手设计、门把手上镀铬按键的设计、左侧功能键的设计、按键上的回纹装饰等等，这些细节设计精致富有创意，高级富有豪华感，处处体现了一款精品MPV出众的表现。
另外，嘉际还有一个特别暖心的小配置“冷暖杯托”，这是中国品牌首次使用这种配置，足见嘉际对消费者的需求洞若观火。在炎炎夏日，又或是刺骨寒冬，嘉际总能给你一份“暖心”的惊喜。
除了对品质和科技的追求，一台MPV车型最重要需求是空间和舒适性，这方面嘉际的表现足够出众。在座椅布局上，嘉际采用2+2+2、2+2+3、2+3+2共3种座椅布局形式，可实现16种座椅基础组合，提供灵活多变的内部空间，能够满足时下年轻消费人群对家庭出游、朋友聚会、商务接待等多场景、大空间的用车需求。
车身尺寸方面，嘉际在同级别车型中表现略有优势，长宽高分别为4706mm*1909mm*1690mm（PHEV车型高度为1713mm），轴距为2805mm。有人会疑问，外观上这么激进，会不会影响车身尺寸带来的优势，大师明确的告诉你不会！
前排驾驶侧座椅的包裹性非常出色，坐垫软硬适中，头部采用飞航式头枕设计，保证长途驾驶脖子不会疲惫。嘉际还配置了越级的座椅记忆功能，配合电动座椅保证驾驶者能找到一个舒服的坐姿，且不会因为临时更换驾驶员忘掉座椅设定。
第二排座椅乘坐表现同样出色，腿部空间、头部空间表现足够舒适，且第二座椅支持前后调节，椅背支持角度调节，甚至你可以将椅背调成165°近纯平的姿态！第二排配置有“独立触控空调面板”，视觉效果高大上。副驾后排还有老板键，适合在商务活动时使用。座椅两侧各配有扶手，内侧各有一个USB接口，方便乘客使用。
下面是重中之重的第三排，上面提到了嘉际有多种座椅布局，此次拍摄的车辆为2+2+3的常规布局，当然布局形式看实际需求。其实消费者最关心的还是第三排乘坐舒适性以及空间表现，负责任的说：第三排座椅的坐垫非常柔软，在不调节第二排座椅的情况下，腿部空间约有2-3指，车顶采用了内凹的掏空间的设计，头部空间表现还不错。而且后排还配置了出风口以及丰富的储物空间。
说到这肯定有车友会疑问：MPV内部一般都会比较压抑，嘉际表现如何？上面图片足以说明，依托于全景时空座舱设计理念的嘉际不存在内部压抑问题，全景大尺寸天窗是同级别车型所不具备的，再加上尾部悬浮式车顶的设计，让嘉际内部通透感极好。
嘉际第三排座椅支持比例放倒，放倒之后你可以得到一个较大的后备箱空间，适合一些大物件的运输。让人意外的是后尾门居然是电动尾门，这在越级的MPV车型中也不多见。在储物空间方面，车友不用过于担心，嘉际在空间利用上非常用心，布置也异常巧妙，不用担心零碎物品多，而无处安放。
动力多元化
此次活动，只是对嘉际静态设计的解析，发动机动力系统还处于保密研发阶段，并没有展示给媒体。据官方资料透露，嘉际未来会搭载3种动力系统，1.8TD 发动机+6AT；1.5TD发动机+48V轻混系统；1.5TD发动机+PHEV插电混动系统，所以大师非常期待嘉际的动态表现如何。
总结：对于这次三亚之行我收获颇丰，看到了自主品牌在各个领域开花结果，内心还是非常骄傲的。回归正题，对于嘉际的评价我会给高分，无论是外观设计，还是内饰做工，豪华感的营造，以及科技配置上都达到了一个新的水平。简单说嘉际会是自主MPV领域的一个标杆产品，唯一挂怀的是嘉际的售价，希望吉利会给消费者一个满意的答案。
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