每个人都有自己的一生之敌，梅西与C罗的绝代双骄，李宗伟与林丹的相爱相杀，乔峰与慕容复的南北之敌，我与吴彦祖的不相上下，这些都是大家所熟知的一生之敌。
而在汽车圈中，也是有着一生之敌的。
比如说，奔驰S级与宝马7系。
不知道大家有没有一种感觉，走在大马路牙子上，在路上看到的D级车大概也许应该有70%是奔驰S级，剩下30%是宝马7系。
对不对？是不是有一种被我戳到了点子上的感觉？
然而事实上就是这个样子的，不仅仅在国内，在国外乃至全球市场上，S级同样把7系摁在地上“摩擦”。
欧洲奔驰S级销量：
欧洲宝马7系销量：
那么问题来了，为什么同属豪华D级车，奔驰S级就是要比宝马7系混得好？
这俩一生之敌就好似天龙八部中的“北乔峰，南慕容”一般，是对立的，也是连体的。所有绕开S级谈论7系的研究都是苍白的，所有绕开7系商酌S级的推敲也都是无力的。
这么多年来，奔驰似乎是汽车行业中最大的“毒瘤”，一直打着天下最正宗的“发明者”的旗号使劲儿的开发着汽车的各种可能性，有过成功有过失败。但每隔八年左右，奔驰就会大手一挥，丢出一台让世人惊艳的S级。然后，口中吐出一句德语：“豪华车就应该这么造。”不信？不信你就看图。
反观宝马，似乎就没有这种觉悟。如果说S级是奔驰整个轿车品牌的命根子，那么7系的存在就给我一种“他弄了S级出来，我也得拉长产品线”的感觉，也就是所谓的为了存在而存在。
宝马的造车哲学和奔驰的理念一样，简单粗暴，但是格局比奔驰小了太多：“我的底盘很好，我的操控牛得一逼，我有更加轻量化的设计，我能带给你最纯粹的驾驶乐趣。”
我不止一次的从灵魂深处拷问自己，奔驰的工程师到底是有着多么清晰的价值观，才能那么不肥不瘦不多不少的把握好S级的分寸。
与7系的不同在于，奔驰绝不提起所谓的驾驶乐趣，那玩意儿还真没几个人能正儿八经的会去细细琢磨，那奔驰宣传的是啥？
奔驰宣传的是全新的设计风格、牛逼哄哄的音响、质感爽到爆炸的内饰、恰到好处的五光十色同时又舒适得不行的乘坐体验，这些也都是这一级别的潜在消费者最希望得到的，这些也都是足以拿出去炫耀的资本。
从这点我唯一能想到的一个现象是，卖别墅的人宣传的点从来都不是所谓的“我的水泥钢筋很耐造”、“我的地基打得很稳”，真正卖别墅的宣传都是一些什么“雍容华贵、经世传承、恒久不息”之类，而梅赛德斯装修公司强大的软装设计，明显更能戳到这一级别消费者的G点。
当然，造成销量差异的还有一个大家都知道的点——品牌的认知度。有一个观点是确确实实存在的：什么是豪华车？豪华车就是看你想让别人看起来豪华还说是想让自己看起来豪华。
宝马只做到了后者，奔驰把两个都做到了。
宝马就是那个一心只为光复大燕的慕容复，从开始的有一堆跟随者，到后来的孑然一身；奔驰就是那个侠之大者为国为民的乔峰，从一开始的孑然一身，到后来身边全是朋友。
影响这些的，是格局，是号召力，是呈现其外的独特魅力。
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