本田十代思域，这已经是我们熟悉到不能再熟悉的车型了，L15B7涡轮增压发动机在原厂状态下的最大功率就已经能达到177马力，最大扭矩226牛·米。而且改装潜力非常可观，无论是追求性能方面，还是选择降低车身做一名美男子，十代思域总可以给我们带来惊喜。
但要是想改成FK8 Type-R的话，恐怕就跟国内车友不沾边了……但是在欧洲、美国等地区，由于有两厢版本（FK7），因此想要改装成FK8的外观也不算是难事。更何况FK7比FC1少了个"屁股"，这也意味着灵活性与运动性也会提高，打造成竞技姿态或许是最为适合。再加上FK7的原厂包围就比FC1更运动，所以只需要轻改便能获得很不错的效果。
今天给大家介绍的这台两厢版思域（FK7）改装案例是来自一位美国车友的，在购入爱车之后，便换上了一套18寸的ESR WHEELS SR01轮毂。亮银色的多幅轮毂与银灰色的车身搭配起来已经很耐看了，但车主又哪会止步于此呢？
接着就是重头戏了，改哥为大家一一道来。首先车主为其换上了D2 RACING的短弹簧，这台FK7便拥有了更好的姿态。接着一套FK8 Type-R样式的尾翼装车后，这时候的全车已经有大哥FK8的影子。为了更竞技的外观，车主选择了DownForceSolutions的后扩散器、带金属拉杆的前唇、侧裙等等，有这一身的神兵利器傍身，使得这台FK7更加帅气了！
在购车后的第六个月，换上了带通风孔的Seibon Carbon机盖便是这台FK7最近的姿态了。从换轮毂开始，一直蜕变到现在的样子。虽然尚不清楚动力方面是否有提升，但单从外观来说就已经有几分JDM战车的感觉。不过，如果将两厢新思域（FK7）交给你，你会怎么改呢？
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