等待了几个月的时间，奥迪Q2L终于上市了，售价区间定在了21.77-27.90万元，不出所料的成为了目前国产奥迪SUV中最便宜的那一个。不过，由于Q2L不算出众的外观、缺乏豪华感的内饰和不够丰富的配置清单，让吃瓜群众已经分为了两派——
一边是吹捧Q2L造型风格独树一帜，非常适合当代年轻人，尤其是女性消费者；另一边，更为理性的那部分消费者则分析起了Q2L放在同级别、同价格区间的综合竞争力，站边奥迪A3和大众探歌更具性价比的居多。
也就是说，大家最关心的问题在于，相比奥迪A3、大众探歌等产品，如果多花几万块“只”换了更高级的品牌、SUV的定位和个性的造型是否值得？今天我们就大家的关心的几个问题来简单分析一下奥迪Q2L是否值得入手。
起售价偏高，买它不如买75折A3？
关于奥迪Q2L起售价太高的说法，我们并不完全认同。相比定位类似的宝马X2（进口），奥迪Q2L的起售价足足低了7.21万元，即使X2未来以国产身份进入市场，起售价势必还是会略高于Q2L。也就是说，奥迪Q2L在轴距加长了的情况下，整体售价区间还是相对符合豪华品牌的定价基调的。
其次，很多人都主张购买奥迪A3的性价比更高——如果非要买一台奥迪品牌的小车，看上去A3无论是两厢还是三厢版都更经济实惠。的确，这种建议并没有什么不妥，只是这同样不能成为有些人批判Q2L定价偏高的依据。众所周知，同级别的SUV车型本就比轿车要贵一些，何况Q2L即使有一些跨界的味道，但不能否认它就是一款SUV。
如果你硬要拿优惠较大的A3与刚上市Q2L对比终端售价，未免有些自欺欺人——谁知道几个月后，Q2L的终端优惠幅度会是多大呢？PS：奥迪的套路你们懂得
Q2L主张个性，何为个性？
关于Q2L个性的点，表面上来看似乎是特别的风格呈现和侧标的设计，但从深层次来看，奥迪展现出对消费者多样化需求和选择趋势的清醒和应对——外观套件的多样化搭配选择和从入门级车型开始提供的丰富配置选装才是Q2L真正的杀招。
不得不承认，对于任何一个年轻消费者，尤其是女性用户来说，Q2L相比Q3外型更具新鲜感，在空间表现稍为优于现款Q3的情况下，不少人Q2L是必然的。
当然，相信有很多人不理解这里所谓的“丰富选配”，甚至不喜欢的人会直接吐槽奥迪不够诚意“配置低就配置低，不要扯犊子”，毕竟同样厂家指导价为21.38万元的奥迪A3 35TFSI时尚型，在某些标准配置上就要优于Q2L。
作为一款后发车型，难道不应该在配置上拿出诚意吗？看看凯迪拉克XT4，不也在拿后发（配置）优势争夺宝马X1的潜在消费者吗？这些种种质疑恰好反映出消费者本对Q2L拥有较高期待，在看到直观的参数、配置和奥迪其它车型优惠后，难免觉得“贵了”。
回过头来看我们刚刚对比的奥迪A3入门级车型 35TFSI 时尚型和Q2L入门级车型 35TFSI 进取动感型（21.77万元），两款车在不考虑优惠的情况下差价仅为3900元。就像我们前文提到过的，同级别的SUV车型总是比轿车贵上一些，况且真要说配置，两款车也是各有偏重，那为什么Q2L没有像Q3那样直接将起售价定在24万左右呢？
其中很大一部分原因势必是奥迪方面希望尽可能把年轻人定义一款车如何才是个性的权利交还给消费者，所以这次Q2L的打法便是将售价仅可能压低，并在配置及外观套件（颜色、样式）组合的选择上提供更多可能性。说白了，奥迪想用原厂的东西尽可能满足消费者多样化的需求，贵是肯定有些贵，但毕竟是原厂出品，有质保。
当然，你们要是问我觉得奥迪Q2L贵不贵？肯定贵啊！
缺憾明显，想买得再等等
从实车感受来讲，奥迪Q2L让人感到缺憾的地方在于豪华感比较弱，主要是高级材质的缺乏，例如熏黑手法的大面积使用，其实在营造运动化的各种方案中属于偏低成本的；细节上，例如Q2L侧标的工艺比较朴实，缺乏豪华氛围——可参考的对象为同样出现侧标的宝马入门SUV车型BMW X2。
其次，Q2L内饰整体并不豪华，跟以往奥迪车型内饰水平相比，下滑的幅度要比外观更大一些。例如硬材质出现面积较大，门板内侧采用整体造型工艺，不仅缺乏装饰材料，更出现整片的塑料感，这在以往的奥迪车型上是没有过的。这辆展车从音箱品牌来看应该是高配车型，但门内侧的高级度不但低于高配的A3，甚至也低于最低配的A3。
考虑到目前奥迪A3和Q3在市场终端的优惠幅度，现在立即购买Q2L多少会显得有些冲动。坦白讲，购买这类小车的用户应该不会太急，家里有车，那么等等优惠或者考虑A3、Q3也许是更好的选择。
情报总结：
站在一个奥迪Q2L的潜在消费者角度来看，他们肯定不会拿探歌来和前者进行对比，即使要比Q3、XT4等价格相差不多的车型或许更容易被放在一起，毕竟豪华品牌的吸引力还是要大于合资品牌——考虑购买Q2L的消费者预算势必会高于25万，自然已经跳出了和同级合资SUV比较的范畴。
或者可以这样说，你不能否认有一些消费者就是冲着满足单纯的LOGO需求和SUV硬指标会去选择Q2L，并且这两点的吸引力会随着终端优惠幅度的出现继续增长。
放在同级别中，就目前的售价而言，也许Q2L的各方面（定价、配置、车身尺寸）看起来略显尴尬，但你不能否认奥迪品牌的光环还是能给新车带来一些拥趸。尤其是考虑到严格意义上讲，Q2L在同级别市场中并没有明确的竞品车型（X2显然太贵，Q2L国产属性，优惠来得肯定更大、更快），新车给奥迪带来一定的销量增长是必然的。
至少在奥迪新Q3到来之前，奥迪可以靠Q2L和Q3的双车战略稳固其在豪华品牌入门级SUV市场的地位。至于优惠什么时候来，我们估计年底之前就会开始。