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宝马将收购华晨宝马25%股份不只是国产X5这么简单
华晨汽车拟在2022年前向宝马出售华晨宝马汽车25%的权益，交易价格290亿元人民币，该交易价格是在华晨宝马100%股权1158亿元估值上参考调整而来。
同时从最新公告来看，由于临近2025这个新能源汽车的起势节点，那么在2022年国产BMW X5也许并不只是将传统燃油版X5国产化这么简单，其衍生车型iX5才是之后的重点车型。
并且，宝马收购华晨股份更在于外资企业向混合型合资企业的靠拢，当然，这也是顺应国家政策、扎稳根基的重要手段。
吉利嘉际 投入MPV红海
10月11日，吉利官方发布了旗下全新MPV——嘉际，新车有望于广州车展发布并于年内正式上市。
今年以来，国内MPV市场逐渐升温，比亚迪和传祺都在这个市场中尝到了甜头，虽然还无法撼动“家商两用”的五菱在MPV市场中的地位，但越来越注重品质感却已经是一个不可逆的消费趋势。吉利依托强大且完备的生产线和国内一流水平的品控保证，也许能将这一细分市场推向一个新的高度。
全球最受欢迎超跑 911将发布新产品
近日，从保时捷官方获悉，全新一代保时捷911（代号992）暂定于11月27日全球首发。从此前曝光的信息来看，全新911仍然延续了近几代车型的经典造型，仅在细节上拥有着不同幅度的升级。虽然整体上看起来和现款区别不大，但从网曝图片看，外观从之前偏圆润的造型，变得更为锋利和立体。
当然，你还是可以一眼看出这是一台911。
有人会说保时捷的外观设计师真的太懒了，两代911没什么太大变化。但是你要知道，越是经典的车型，越不需要大刀阔斧的变化，比如奔驰的G、Jeep的牧马人，再比如MINI。
车市“金九”变“黑九” 整体依然呈下滑趋势
9月份乘用车销量不仅远远低于预期，甚至还呈现出整体大幅下降的趋势。据中汽协最新发布的数据显示，9月份，广义乘用车零售销量同比下滑13.1 %，至193.5万辆，狭义乘用车零售销量在同期超高基数下，同比下滑13.2%，至190.5万辆。今年的“金九”旺季，却意外变成了“黑九”。
这是自2012年1月以来，7年内最大的月度降幅。具体销量盘点，Benchmarker将核准数据后尽快发出。
结束同堂销售 奥迪Q5正式停产
与7月上市的Q5L同堂销售3个月以后，奥迪宣布于10月9日停产Q5车型。
停产Q5应该算是一汽-大众奥迪的一种壮士断腕的无奈。虽然同堂销售三月以来奥迪方面都没有公开Q5和Q5L各自的具体销量，但从经销商了解到的情况来看，其实Q5销量仍然高于Q5L，不过也正是这个原因，影响了奥迪Q5L。
从产品上来说，相比于全时四驱8AT的奥迪Q5，适时四驱7DSG的Q5L在用户眼中是降级了，而Q5现在动辄10多万的优惠，消费者当然更愿意购买Q5，但这样不仅对Q5L不利还会影响到奥迪的品牌价值。
雷克萨斯不一定是“云国产”
前两天炒得沸沸扬扬的丰田掌门人—丰田章男在广州骑摩拜，和日本首相访华都是因为日本方面想要将雷克萨斯国产化。
10月9日，据雷克萨斯（中国）相关人士表示，由广汽丰田国产雷克萨斯的消息并不属实，而雷克萨斯方面目前并没有国产化的具体时间。
不过这个“相关人士”的话很耐人寻味，虽然否认了广汽丰田国产雷克萨斯的可能性，但并没有否认雷克萨斯国产化的可能性。
也许雷克萨斯的国产还真的有戏，只不过需要解决以下两个矛盾：
首先，虽然消费者希望国产后的雷克萨斯能够有更低的售价，但对于并不算多的雷克萨斯经销商来说，国产后肯定意味着利润的下滑，这一点他们并不愿看到，而雷克萨斯方面也必须顾及到他们的感受。
另一方面，为了不影响品牌形象和产品质量，就算雷克萨斯决定国产也更有可能是独资建厂，并且生产的车型也更有可能是符合国内政策的新能源车型。